ブリティッシュ・レール・クラス379 Electrostar

設計と特徴

クラス379の編成は空港利用客を念頭に置いて構想された。車内は2+2配列の座席、十分な容量の荷物棚、車輪付きスーツケースのためのスペース、空調を重視し、車内Wi-Fiや電源コンセントなどの旅客設備を備える。アルミニウム製車体と近代的な電気牽引装置を採用しており、停車駅の多い列車運行に適した良好な加速性能を発揮する。優先席および車椅子スペースなど、バリアフリーのための設備も含まれる。

製造と納入

これらの車両は、ダービーにあるボンバルディアの工場で製造された。製造ではElectrostarのモジュール設計が活用され、ほかのElectrostar派生形式と多くの部品および保守手順を共有した。このファミリー共通の方式は、開発期間の短縮、部品供給の簡素化、車両基地での作業の効率化に寄与した。

運用と役割

クラス379は主としてスタンステッド・エクスプレスに投入され、ロンドンの各駅とスタンステッド空港の間を直接結んだ。荷物の収容力、乗降のしやすさ、一般的な近郊形車両より高速で走行する際のより滑らかな乗り心地といった、航空旅客のニーズに合わせて内装と性能が整えられた。運行事業者は、迅速な加速と信頼性の高い折返しが求められるダイヤでこの形式を使用した。

改造、試験および後年の使用

クラス379の経緯で特筆されるのは、後に新しい牽引技術の試験・実証のためのプラットフォームとして用いられたことである。少なくとも1編成は蓄電池式またはハイブリッド式推進システムの試験に対応するよう改造され、近代的な電車が全面的な再設計を行わずに脱炭素化施策の試験車両となり得ることを示した。フランチャイズの変更と車両転配に伴い、一部の編成は運行形態の変化に応じて再配置、改修、または留置された。

主な特徴と位置付け

• 共通のモジュール設計を共有するElectrostarファミリーの一員。
• 2+2配列の座席と十分な荷物用設備を備えた旅客重視の配置。
• Wi-Fiや電源コンセントを含む近代的な車内設備。
• ダービーのボンバルディアで製造され、空港鉄道連絡の改善を目的に導入された。

電車に関する技術的な背景については、電車を参照。最初のフランチャイズ事業者についてはナショナル・エクスプレス・イースト・アングリア、運行路線の詳細についてはスタンステッド・エクスプレスを参照されたい。製造元および工場については、ボンバルディアおよびダービーに記載がある。