デシロ

オーストリア

オーストリアでは現在、ÖBB（オーストリア連邦鉄道）がÖBB 5022というディーゼルエンジンのデシロを約60両使用しています。これは、ドイツ鉄道が使っている642形をベースに、より安全性を高めたものです。

ブルガリア

2005年と2006年、ブルガリアでは、ブルガリア国鉄がシーメンスAGと総額6700万ユーロの契約を結び、合計25台のディーゼル・マルチユニット「デシロ」の運用を開始しました。2006年3月22日現在、16編成が納入され、その多くがソフィア-キュステンディル-ソフィア間の路線で活躍しています。また、シーメンスAGとは1億1700万ユーロで25台のEMUの契約が結ばれている。これらの車両は、BDŽ社とSiemens AG社が合弁会社の設立を考えているVarnaで艤装されました。これらの車両はクラス30と31で、ソフィアとプロブディフ地域の輸送に使用されます。

デンマーク

デンマークでは、2002年からDSBが12台のDesiroをレンタルしています。この列車は主にオーデンセ-スヴェンドボリ間、オーデンセ-フレデリシア間で使用されています。2009年7月2日、DSBはグレナバネン向けにシーメンス社から8編成の契約を結び、2010年末に納品されることになった。ノルジスケ・ヤーンバネルは、2004年からすべての作業用レールにDesiroの列車を使用しています。現在、同社は8台のDesiro製車両を所有しています。

ドイツ

ドイツ鉄道は2000年にローカル線用の2両編成のデシロDMUを初めて公開した。最高速度120km/hの642系は、主に支線や地方路線で使用される。2007年までドイツ鉄道が購入した234台のほか、ドイツの多くの私鉄がデシロDMUを使用している。

クラス642は、出力275kWまたは315kWのMAN社製ディーゼルエンジン2基とリターダ付きハイドロメカニカル・トランスミッションを搭載しています。座席数は通常100席です。シャーフェンベルク・カプラーで連結すれば、最大3編成まで一緒に働くことができます。デシロ号は加速が良いので、ほとんどの乗客にかなり人気がある。ミュグリッツバーンなどでは、プッシュプル列車に代わって、所要時間が短縮されたため、多くの乗客が利用するようになった。

当初、DBは異なるメーカーから購入した最新のDMUを連携させる予定だったが、ソフトウェアのトラブルで不可能となった。そのため、642形は643形のような他のDMUと機械的に結合することしかできない。

ドイツで活躍する2台のクラス642

ハンガリー

ハンガリーでは現在、MÁV社で31台のデシロが活躍しており（ギリシャからの8台も含む）、主にブダペスト-エステルゴム、ブダペスト-ラヨシュミツェ間の副線とブダペスト-バハ間のインターシティで近郊電車として使用されています。週末には、ブダペストからバハ、サートラヤウヘイへの都市間列車、ブダペストからタポルカへの快速列車としても使用されています。夏の間（ブダペスト近郊路線での使用台数が減る）、バラトン湖北岸の一部のローカル列車ダイヤにデシロが登場します。

マレーシア

57kmのKLIA EkspresとKLIA Transitの空港鉄道リンクには、4両編成のElectric Multiple Units「Desiro ET 425 M」が採用されています。現在、マレーシアでは12台の車両が活躍しています。

• クアラルンプール中央駅とクアラルンプール国際空港を結ぶ直行便「エクスプレス・レール・リンク」には8編成が使用されています。
• コミューターレールサービスは、4本の列車が5つの駅に乗り入れています。

これらのEMUは、営業最高速度が160km/hである。

KLIA Ekspresが運行するDesiro ET 425 M Electric Multiple Unitトレイン

ルーマニア

ルーマニアの国有鉄道会社であるCăile Ferate Române（CFR）は、シーメンスのDesiro製車両の最大ユーザーの1つである。今まさに近代化を進めているCFRは、多くのDesiroトレインセットを購入し、あらゆるタイプの列車に使用しています。「レギオ」「インターレギオ」「インターシティ」、そして特急「インターレギオ」にも使用されている。デシロを長距離列車に使用することについては、乗り心地が悪いという批判もあった。CFRでは最近、デシロを改装し、主に中・短距離路線で使用している。

ロシア

2009年12月、ロシア鉄道は2014年のソチ冬季オリンピックで使用するため、2013年に38両のデシロを発注し、さらに16両をオプションで発注し、そのほとんどがロシアで製造されることになった。

スロベニア

スロベニア鉄道では、DESIRO EMG 312 SR 31Eとして製造された電気式Desiroユニットを使用しています。主にリュブリャナ〜マリボル間の通勤停車列車として、以下の路線で使用されています。

• リュブリャナ（-リティヤ、-ジダニ・モスト、-セブニツァ） -ドボバ
• リュブリャナ・マリボル
• リュブリャナ-イェセニチェ
• リュブリャナ（-セジャナ）-コペル

リュブリャナ駅のSŽ 312系

スイス

SBB-CFF-FFSは2階建て（2階建て車両）のEMUを運行しています。クラスはSBB RABe 514に指定されています。チューリッヒでは通勤電車として使用されており、2006年からは4両編成61本が活躍しています。

チューリッヒの高速輸送システムで活躍するSBB-CFF-FFSのDesiro列車

タイ

現在、アソークの機関車工場から空港内のスワンナプーム駅まで走行試験中のスワンナプーム・エアポート・リンクには、ヒースロー・コネクトクラス360/2をベースにした交流25kVのデシロ社製EMU9台が使用されます。

タイ・バンコク、スワンナプーム・エアポート・リンクの市内線にあるデシロ。