ドバイ（首長国）

歴史

1820年1月8日、ドバイの首長は、イギリスが提唱した「一般和親条約」（General Treaty of Peace）に署名した一人である。

1833年、バニ・ヤス族のアル・マクトゥーム朝がドバイ・クリークに入植した。それ以来、ドバイは新しく独立した首長国であった。常にアブダビ首長国と争っていた。カワジム海賊団によるドバイ占領の企ては阻止された。^[]1835年、ドバイと他のトゥルーシャル諸国はイギリスと海上休戦を結び、約20年後に「永世海上休戦」を締結した。^[]1892年の排他的協定により、ドバイはイギリスの保護下に置かれるようになった（オスマントルコは除く）。アブダビ、ラスアルカイマ、シャルジャ、ウムアルカイワインという近隣の4都市と同様、インドへの通り道にあることから、重要な場所とされた。

1892年3月、「トゥルーシャル・ステイツ」（または「トゥルーシャル・オマーン」）が誕生した。

1966年にガルフ・ルピーの価値が失われた後、ドバイは新たに独立したカタールと共同で、カタール／ドバイ・リヤルという新しい通貨単位を設定した。ドバイの沖合120kmで石油が発見され、ドバイは石油利権を獲得した。

1971年12月2日、ドバイはアブダビなど5つの首長国とともにアラブ首長国連邦を形成した。これは、1971年にかつての保護国であったイギリスがペルシャ湾から撤退したことを受けてのことである。1973年、ドバイは他の首長国とともに、単一の統一通貨であるUAEディルハムを採用した。

モダンドバイ

ドバイの石油供給量はアブダビ首長国の20分の1以下であり、オイルマネーは今や街の総マネーのごく一部に過ぎない。ドバイとドバイ川を挟んで対岸のデイラ（当時は独立国）は、欧米の製造業の重要な寄港地となった。新市街の銀行や金融の中心は、ほとんどがこの地域にあった。1970年代から1980年代にかけても、ドバイは貿易ルートとしての重要性を保ち続けた。ドバイは金の自由貿易が可能で、1990年代までは金の輸入が制限されていたインドへの金インゴットの「活発な密輸貿易」の中心地であった。

現在、ドバイは観光と港湾（1970年代に建設されたジュベル・アリ港は世界最大の人工港）の重要な拠点であると同時に、新しいドバイ国際金融センター（DIFC）を中心に、ITや金融などのサービス産業の中心地となりつつある。1985年に政府が設立し、現在も国営の航空会社として急成長しているエミレーツ航空は、交通の便も良い。エミレーツ航空はドバイ国際空港を拠点に、毎年1,200万人以上の乗客を運んでいます。

政府は、市内各所に産業別のフリーゾーンを設けています。ドバイ・インターネット・シティは、現在ドバイ・メディア・シティと統合され、TECOM（Dubai Technology, Electronic Commerce and Media Free Zone Authority）の一部となっているが、そのような飛び地のひとつで、EMC Corporation、Oracle、Microsoft、IBMといったIT企業や、MBC、CNN、Reuters、ARY、APといったメディア企業がメンバーである。ドバイマリーナは、EMAAR社によるマスタープランで、完成すれば世界最大のマリーナとなる予定です。ドバイ・ナレッジ・ビレッジ（KV）は、フリーゾーンの他の2つのクラスター、ドバイ・インターネット・シティとドバイ・メディア・シティを補完する教育・研修ハブで、クラスターの将来の知識労働者を養成する施設を提供するために設立されました。

ドバイでは、不動産ブームが起こり、フリーホールド物件が発表され、大きな資本投資が行われました。世界的な不況で不動産価格は大きく下落した。