ドバイ首長国とは UAEの位置と地理・歴史・経済の概要
ドバイ（アラビア語：دبيّ）は、アラブ首長国連邦に属する7つの首長国の一つである。首長国の主要都市はドバイである。首長国と混同されないように「ドバイ市」と呼ばれることもある。
ドバイはUAEでアブダビに次いで2番目に大きな首長国です。ペルシャ湾に面し、シャルジャの南西、アブダビの北東に位置する首長国である。ハッタの町は、ドバイ首長国の飛び地である。オマーンに隣接している。
ドバイの経済が他のUAE加盟国と異なるのは、石油からの収入が国内総生産の6％に過ぎないことです。
地理と気候
ドバイはペルシャ湾沿岸に広がる平坦な沿岸地帯と、内陸部の砂漠、そして東部に広がるハジャール山脈の一部（ハッタ周辺）を含む。海岸線には自然の湾や人工島（パーム・ジュメイラなど）があり、港湾施設や埋立てによる大規模な都市開発が行われている。気候は典型的な砂漠気候で、夏季は極めて高温・乾燥（40℃前後以上になることが多い）、冬季は比較的温暖で降水量は少ない。
歴史の概略
- 古くは漁業、真珠採取、交易を基盤とする小さな港町であった。
- 19世紀から20世紀半ばにかけては「トルーシャル諸国（Trucial States）」としてイギリスと関係を持ち、治安・航行の保障を条件に保護関係にあった。
- 1960年代に石油・天然ガスの探査と生産が進み、1971年のUAE成立後は急速な近代化と都市化が進行した。
- 20世紀後半以降は、石油依存からの脱却を図り、貿易、観光、不動産、金融、航空など多角化を進めた。
経済の特徴
ドバイ経済の最大の特徴は多角化にあり、石油収入は比較的小さい（上記のとおりGDPの約6％）が、その代わりに以下の分野で発展している。
- 貿易・港湾：世界有数のコンテナ港であるジェベルアリ港（Jebel Ali）を擁し、物流と再輸出が経済の柱。
- 観光・ホスピタリティ：高級ホテル、大規模ショッピングモール、観光名所（ブルジュ・ハリファ、パーム・アイランド、ドバイ・モール等）で国際観光客を集める。
- 不動産・建設：大規模な開発プロジェクトや高層ビル群、人工島などの建設が経済を牽引してきた。
- 金融・ビジネスサービス：ドバイ国際金融センター（DIFC）などの自由区を通じて国際金融や企業の地域拠点が多い。
- 航空・物流：エミレーツ航空の拠点であり、ドバイ国際空港は世界有数の乗り継ぎ拠点。
- 自由貿易区（フリーゾーン）：外資に対する税制優遇や所有権規制緩和で多くの国際企業を誘致している。
観光とランドマーク
- ブルジュ・ハリファ（世界一高い超高層ビル）
- ドバイ・モール（巨大ショッピングモール）、ドバイ・ファウンテン
- パーム・ジュメイラ（人工島）やザ・ワールド（人工群島）
- 旧市街のスーク（香辛料・金市場）やアル・ファヒーディ歴史地区
- 国際的イベント（例：ドバイ万博〈Expo 2020〉は延期のうえ2021–2022年に開催）
政治・行政・社会
ドバイはアール・マクトゥーム家（Al Maktoum）によって統治されており、首長（Ruler）はUAE連邦内でも重要な役割を果たしている。公用語はアラビア語だが、英語が広く使用され、外国人居住者が多数を占めるため多国籍社会となっている。通貨はUAEディルハム（AED）。宗教はイスラム教が多数派であるが、他宗教の信仰も許容されている。
インフラと交通
- ドバイ国際空港（DXB）は世界的なハブ空港の一つ。
- 公共交通機関はメトロ、バス、タクシーが整備されており、近年は地下鉄の延伸や路線整備が進む。
- 道路網と高層ビル群を結ぶ橋梁・埋立て等の大規模インフラ投資が継続している。
課題と展望
急速な都市化と経済成長に伴い、住宅価格や賃貸料の変動、資源（特に水資源）の確保、気候変動への対応（高温化対策や沿岸部の浸水リスク）などが課題として挙げられる。一方で、観光・金融・テクノロジー分野への投資、スマートシティ化、再生可能エネルギー導入などを通じて持続的な成長を目指している。
以上はドバイ首長国の位置、地理、歴史、経済の概略であり、詳細は分野別にさらに深掘り可能です。
歴史
1820年1月8日、ドバイの首長は、イギリスが提唱した「一般和親条約」（General Treaty of Peace）に署名した一人である。
1833年、バニ・ヤス族のアル・マクトゥーム朝がドバイ・クリークに入植した。それ以来、ドバイは新しく独立した首長国であった。常にアブダビ首長国と争っていた。カワジム海賊団によるドバイ占領の企ては阻止された。[]1835年、ドバイと他のトゥルーシャル諸国はイギリスと海上休戦を結び、約20年後に「永世海上休戦」を締結した。[]1892年の排他的協定により、ドバイはイギリスの保護下に置かれるようになった（オスマントルコは除く）。アブダビ、ラスアルカイマ、シャルジャ、ウムアルカイワインという近隣の4都市と同様、インドへの通り道にあることから、重要な場所とされた。
1892年3月、「トゥルーシャル・ステイツ」（または「トゥルーシャル・オマーン」）が誕生した。
1966年にガルフ・ルピーの価値が失われた後、ドバイは新たに独立したカタールと共同で、カタール／ドバイ・リヤルという新しい通貨単位を設定した。ドバイの沖合120kmで石油が発見され、ドバイは石油利権を獲得した。
1971年12月2日、ドバイはアブダビなど5つの首長国とともにアラブ首長国連邦を形成した。これは、1971年にかつての保護国であったイギリスがペルシャ湾から撤退したことを受けてのことである。1973年、ドバイは他の首長国とともに、単一の統一通貨であるUAEディルハムを採用した。
モダンドバイ
ドバイの石油供給量はアブダビ首長国の20分の1以下であり、オイルマネーは今や街の総マネーのごく一部に過ぎない。ドバイとドバイ川を挟んで対岸のデイラ（当時は独立国）は、欧米の製造業の重要な寄港地となった。新市街の銀行や金融の中心は、ほとんどがこの地域にあった。1970年代から1980年代にかけても、ドバイは貿易ルートとしての重要性を保ち続けた。ドバイは金の自由貿易が可能で、1990年代までは金の輸入が制限されていたインドへの金インゴットの「活発な密輸貿易」の中心地であった。
現在、ドバイは観光と港湾（1970年代に建設されたジュベル・アリ港は世界最大の人工港）の重要な拠点であると同時に、新しいドバイ国際金融センター（DIFC）を中心に、ITや金融などのサービス産業の中心地となりつつある。1985年に政府が設立し、現在も国営の航空会社として急成長しているエミレーツ航空は、交通の便も良い。エミレーツ航空はドバイ国際空港を拠点に、毎年1,200万人以上の乗客を運んでいます。
政府は、市内各所に産業別のフリーゾーンを設けています。ドバイ・インターネット・シティは、現在ドバイ・メディア・シティと統合され、TECOM（Dubai Technology, Electronic Commerce and Media Free Zone Authority）の一部となっているが、そのような飛び地のひとつで、EMC Corporation、Oracle、Microsoft、IBMといったIT企業や、MBC、CNN、Reuters、ARY、APといったメディア企業がメンバーである。ドバイマリーナは、EMAAR社によるマスタープランで、完成すれば世界最大のマリーナとなる予定です。ドバイ・ナレッジ・ビレッジ（KV）は、フリーゾーンの他の2つのクラスター、ドバイ・インターネット・シティとドバイ・メディア・シティを補完する教育・研修ハブで、クラスターの将来の知識労働者を養成する施設を提供するために設立されました。
ドバイでは、不動産ブームが起こり、フリーホールド物件が発表され、大きな資本投資が行われました。世界的な不況で不動産価格は大きく下落した。
質問と回答
Q: ドバイとは何ですか?
A:ドバイはアラブ首長国連邦にある7つの首長国のうちの1つです。
Q:ドバイの主要都市はどこですか?
A: ドバイの主要都市はドバイとも呼ばれます。
Q:なぜ「ドバイ・シティ」と呼ばれることがあるのですか?
A:首長国との混同を防ぐため、「ドバイ・シティ」と呼ばれることがあります。
Q:UAEで2番目に大きい首長国はどこですか?
A:ドバイは、アブダビに次いでUAEで2番目に大きな首長国です。
Q: ドバイ首長国はどこにあるのですか?
A: ドバイ首長国はペルシャ湾に面し、シャルジャの南西、アブダビの北東に位置しています。
Q:ハッタの町はどんなところですか?
A:ハッタは、ドバイ首長国の一部で、オマーンに隣接する町です。
Q:ドバイの経済が他のUAE諸国と違うのはなぜですか?
A: ドバイの経済が他のUAE諸国と異なるのは、石油からの収入が国内総生産の6%に過ぎないからです。
