首都圏交通局
メトロポリタン交通局（MTA）は、米国ニューヨーク州で公共交通機関を運営する政府公認の企業である。ニューヨーク州南東部の12郡でバスと電車を運行しています。また、コネティカット州南西部の2つの郡でも運行しています。平日には、約1100万人の乗客がMTAのバスや電車を利用している。また、有料道路である7つの橋と2つのトンネルを1日80万台以上の車両が利用している。
歴史
MTAは、1965年にニューヨーク州政府によってチャーターされた。1965年当時はMCTA（Metropolitan Commuter Transportation Authority）と呼ばれていた。MTCAは、ネルソン・ロックフェラー知事が、資金不足に陥ったロングアイランド鉄道を買収して運営するためにつくったもの。MCTAは、1968年にMTA（Metropolitan Transportation Authority）となった。1968年、ニューヨーク市交通局（NYCTA）とトライボロー橋とトンネル局（TBTA）の業務を統合し、現在のMTAニューヨーク市交通局（NYCT）とMTA橋とトンネル（B&T）となっています。
また、MTAは1976年までペン・セントラル交通のハドソン、ハーレム、ニューヘブンの通勤鉄道のリースも引き受けた。1976年、コンレイルがペン・セントラルを買収した。MTAは1983年までこれらの通勤電車を単独で走らせることはなかった。1983年、ハドソン、ハーレム、ニューヘブンの各線からメトロノース・コミューター鉄道を設立したのである。
MTA橋梁とトンネル
MTA Bridges and Tunnels は、米国最大の橋とトンネルの通行料徴収機関です。毎日100万人以上の人々がその橋とトンネルを利用している。MTA Bridges and Tunnelsは毎年9億ドルを通行料から徴収している。
7つの橋は
- マンハッタン、ブロンクス、クイーンズ、ランドールズ島とワード島を結ぶ「トライボロー橋」（マンハッタン）。
- ブロンクスとクイーンズを結ぶブロンクス-ホワイトストーン橋
- ブルックリンとスタテン島を結ぶ「ヴェラザノ・ナローズ橋
- ブロンクスとクイーンズを結ぶ「スロッグス・ネック・ブリッジ
- マンハッタンとブロンクスを結ぶヘンリーハドソンブリッジ
- ブルックリンとロックウェイズ（クイーンズ）を結ぶ「マリンパークウェイ-ギルホッジス記念橋
- ブロードチャンネルとロックウェイズを結ぶ「クロスベイ・ベテランズ・メモリアル・ブリッジ」（クイーンズ区）
2つのトンネルは
- ブルックリンとマンハッタンを結ぶ「ブルックリン・バッテリー・トンネル」（Brooklyn-Battery Tunnel
- クイーンズとマンハッタンを結ぶ「クイーンズ・ミッドタウン・トンネル」（Queens-Midtown Tunnel
ニューヨーク市交通局
ニューヨーク市交通局の1日の乗車人数は700万人、年間20億人以上です。
NYCTAが走る。
