ニューヨーク市営地下鉄

歴史

1869年、アルフレッド・エリ・ビーチが地下鉄のトンネルを建設し、実験を行った。彼の「Beach Pneumatic Transit」は、ロウアーマンハッタンのブロードウェイの下を312フィート（95m）だけ延長したものである。このトンネルを走る地下鉄車両は空気圧式で、空気で押す仕組みだった。このトンネルが長くなることはなかった。このトンネルは、南はバッテリーパーク、北はハーレムリバーまで行けたはずである。

地下鉄の最初の地下線は1904年10月27日に開通した。地下鉄の中で最も古い高架鉄道の路線は1885年に開通した。最も古い鉄道は、ブルックリン、バス、コニーアイランド鉄道と呼ばれる蒸気鉄道である。この鉄道は1863年に開通した。

最初の地下鉄が開通するまでに、民間の地下鉄会社は2社あった。ブルックリン高速鉄道株式会社（BRT）とインターボロー高速鉄道株式会社（IRT）である。1913年以降に建設された地下鉄は、ほとんどがニューヨーク市政府によって建設されたものである。これらの線路は、各社にリースされていた。市が所有し、市が運営する独立地下鉄システム（IND）の最初の路線は、1932年に開通した。

1940年、2つの私鉄は市に買収された。高架鉄道の路線は閉鎖され、破壊されたものもある。1953年、ニューヨーク市交通局（NYCTA）が設立され、地下鉄、バス、路面電車の運営を開始した。1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（Metropolitan Transportation Authority）の一部となった。

1970年代から1980年代にかけて、ニューヨークの地下鉄は本当に乗り心地が悪かった。地下鉄に乗る人はとても少なかったのです。地下鉄には落書きや犯罪がたくさんありました。これが直ったのは1990年代です。

9月11日の同時多発テロ以降、ロウワーマンハッタンを走る路線で列車が不通になったことがありました。2012年には、ハリケーン・サンディが地下鉄を水没させた。多くの路線が長期にわたって運休した。

1970年代、地下鉄に描かれたグラフィティ。

駅

マンハッタン、ブルックリン、クイーンズ、ブロンクスに地下鉄の駅がある。線路の約40％が地上、残りの60％が地下にある。毎日、約507万6千人が地下鉄に乗車している。全468駅のうち、463駅が常時営業している。

多くの駅には「中二階」があります。これは、地下鉄のホームに入る前に運賃を支払う駅の階数です。地下鉄に入るには、誰でも運賃を支払わなければなりません。通常、路面レベルとプラットフォームレベルの間にあります。

多くの駅の出入り口には、街灯が設置されています。ランプポストの上部には、色のついたボールがあります。緑色のボールは、通常、その駅が終日営業していることを示しています。赤い玉は、2つのことを表しています。赤い玉のある出入口灯は、日中しか入れないことを表します。また、赤い玉のある出口灯は、駅からしか出られないことを表します。中には、入口や出口の情報を正しく示していないボールもあります。

ほとんどの地下鉄の駅には、長さ480〜600フィート（150〜180m）の待合プラットホームがある。人々はこのプラットフォームで電車を待ちます。

新しい駅には、全駅にエアコンを備えたホームが設置されています。

また、多くの駅では、地下鉄の駅の壁にアートワークが施されています。

ほとんどの駅は1990年以前に建てられました。そこで、地下鉄の駅のような新しい建物には、車いすでも入れるようにエレベーターやスロープを設置するように法律が制定されたのです。

MTAは1987年から地下鉄で「Music Under New York」（MUNY）プログラムを実施している。駅構内で音楽を演奏することを許可されるためには、人々は競争しなければならない。現在、地下鉄には100人以上のミュージシャンやパフォーマーがいる。

システムの77の駅に129のオープントイレがあるだけです。

プラットフォームによっては、新聞スタンドもあります。新聞や食べ物など、いろいろなものが売られています。また、駅構内には売店があるところもあります。

一局のアートワーク

ライン・ルート

他の都市の地下鉄では、列車の「線」は列車の「路線」と同じ意味である。しかし、ニューヨークの地下鉄では、「ライン」は実際の線路のことであり、列車の「ルート」が使用されます。「路線」は「サービス」とも呼ばれ、「1」や「A」のような文字や数字があります。「ライン」には「ブロードウェイライン」のような名前がついています。

24本の列車が運行されています。この中には、短い「シャトル」路線も3つ含まれています。各路線には色があります。1964年、弁護士のR・ローリー・ダダモがコンテストに応募し、現在の地下鉄路線図の色を企画しました。それまでは、地下鉄の路線図は路線ごとに違う色を使っていました。ニューヨークに住んでいる人は、路線やサービスを色で呼ぶことはありません（例えば、ブルーライン、グリーンラインなど）。しかし、観光客は色で路線を区別することが多い。

地下鉄には3種類の運行形態があります。「普通列車は、普通駅と急行停車駅に停車します。「急行」は、一部の駅をスキップして「急行」駅に停車する列車です。J/Zは、1つの路線に2つの路線があり、それぞれの路線が1駅ずつしか停まらない「スキップ・ストップ」サービスです。

地下鉄は24時間365日運行していますが、乗る人が少ないときは走っていない路線もあります。運休の場合は、無料のシャトルバスが運行されます。運行状況は、ホームページや駅の壁、車内、ツイッターなどでお知らせしています。

トランクライン

ルート

地下鉄にはたくさんの路線がある。地下鉄に乗ったことのない人の多くは、あまりにも多くの路線があり、いろいろな場所に行くので混乱します。地下鉄には、駅の天井からぶら下がっている看板があり、路線と行き先が表示されています。

地下鉄4号線R142車両側面に設置されたデジタルサイネージ


125丁目駅の様子

運賃

1904年から1948年まで、人々は5セントを払って地下鉄に乗り込んでいた。1948年7月1日、運賃は10セントに引き上げられた。1953年7月、15セントに値上げされた。MTAは、地下鉄に入るためのトークン（subway token）を配布した。2003年、トークンは廃止された。

運賃は2.75ドルです。メトロカードで支払う必要がある。地下鉄では、1994年からメトロカードが使われるようになりました。地下鉄の駅では、駅のブースか自動販売機でメトロカードを買うことができます。また、コンビニエンスストアや新聞販売店など、ニューヨークの多くの場所でメトロカードを購入することができます。

ライダーの安全性

ライダーはカメラを使って写真を撮ることができますが、フラッシュをたくカメラや三脚を使ったカメラでの撮影は禁止されています。

地下鉄警察は、乗車している人が武器や他の人を傷つける可能性のあるものを持っていないことを確認するために、乗車している人を調べることができます。

電車に乗る人、降りる人がけがをするのは、たいてい、電車に乗るとき、降りるときに滑るからです。これは、電車とホームの間に隙間があるためです。最近は、滑らないように隙間を小さくするなどの工夫がされています。また、「電車に乗るとき、降りるときは、隙間に注意してください」というメッセージがスピーカーから流れることもよくあります。

カーブした駅の隙間を埋める小型移動式ホーム

電車の安全性

MTAは、ニューヨーク市営地下鉄の列車が事故なく運行できるようにするための機関です。地下鉄には、鉄道のスイッチ、鉄道の信号、速度制限などがあります。また、すべての線路の脇にはストッパーが設置されています。電車が赤信号を通過すると、ストッパーが電車を停止させるのです。

各ホームの真ん中より上に白黒のストライプのボードがかかっている。車掌はそのボードを目の前にして指さす。車掌が指さすと、電車のドアが開く。

地下鉄は1918年以来、56回以上の列車事故を起こしている。1918年11月1日のマルボーン通り大破事故が最も死者が多かった。この事故では93人が死亡した。

1990年代後半から2000年代前半にかけて、MTAは自動運転列車の実験を行った。ニューヨーク市営地下鉄の列車は通常、車掌と列車機関士で運行されている。2006年、L列車が初めてコンピュータで運行されることになった。2006年、L線が初めてコンピューターで運行され、7線は2番目の路線になりつつある。車内にも線路脇にもコンピューターがある。コンピュータは列車を運転したり止めたりして、機関士の仕事をします。