ロッククローリング
ロッククローリングは、オフロード走行の極端な形式です。参加者は、障害物（通常は岩）を克服するために、純正から高度に改造された車両まで、あらゆる車両を使用します。ロッククローリングでは、ドライバーはトラック、ジープ、バギーなどの高度に改造された四輪駆動車を運転し、非常に厳しい地形を走ります。ドライブの場所は、岩石、山のふもと、岩山、山道などがあります。
ロッククローリングは、低速で慎重かつ正確なドライビングと、車両のドライブトレインの大きなギアダウンによって生成された高トルクについてです。ロッククローラーは、しばしばアップ、ダウン、そして通行不能と思われる障害物を越えて運転します。ロッククライミングに使用される車両のほとんどは、主に4x4です。
ロッククローリングの大会は、地元のイベントから全国的なシリーズまで様々です。岩のクロール競技は、約100〜200ヤード（91〜183メートル）の長さの障害物コースで構成されています。各障害物には、スキーコースに似たゲートが設置されています。通常はスポッター（ドライバーを誘導する人）が、難しい障害物を乗り切るのを手伝います。また、スポッターは、車両の転倒を防ぐためにロープを使用することもあります。
ユタ州モアブのハマーH3
ロッククローリングの基本
車両
一般的に使用される車両は、ジープ、日産パトロール、トヨタランドクルーザー、ランドローバー、フォードブロンコ、スズキサムライ、インターナショナルハーベスタースカウトなどがあります。また、そのポータルアクスルと大幅に増加した地上高に起因するメルセデスUnimogのような車両。これらの車両は、カスタムパーツを装備しています。ロッククローラーは、通常、エンジンをストールすることなく、障害物を介してよりゆっくりと駆動するために彼らのギア比を下げるように電力は、通常、問題ではありません。これらのカスタムパーツには、以下のものがあります。
- ロックディファレンシャル
- 高床式オフロードタイヤ
- アップグレードサスペンション
- 四輪操舵
- 運転席用ロールケージ
- エンジン改造
- トランスミッション、トランスファーケース、アクスルディファレンシャルのいずれか、またはすべてのギアを下げたこと。
- ウインチ
- ボディーアーマー
- ビードロック
- ロングトラベルショックアブソーバー、ドロップシャックル、スプリングオーバーコンバージョン（ホイールトラベルを増加させる）、コイルオーバースプリング/ショックの組み合わせ、アップグレードされたコントロールアーム
- 門形車軸
特大サイズの低圧ノビのマッドトレインタイヤを使用しています。ほとんどの車両は、ロッククローリングに使用される低速域で最大限のトルクを発揮させるために、ローギアードのトランスファーケースを装備しています。サスペンションに関しては、ロッククローリング車にはアフターマーケットのリフトキットが装着されていることがあり、シャーシを上げてサスペンションの柔軟性を高めています。高度に改造されたロッククローリング車は、道路や高速道路での走行にはあまり適していません。
専用のロッククローラーを構築するには、多くのお金がかかります。ロッククローラーの大会では、スポンサーを得ることで、これらの費用の一部を賄うことができます。
ジープ ルビコン ロッククローリング
ノビーマッドトレインタイヤ
質問と回答
Q:ロッククローリングとは何ですか?
A:ロッククローリングとは、オフロード走行の極端な形態で、参加者はノーマルから高度に改造された車両を使って、障害物（通常は岩）を克服するものです。
Q: ロッククローリングに使用される車種は何ですか?
A:トラック、ジープ、バギーなど、四輪駆動に改造された車両が使われます。
Q: 一般的にロッククローリングはどこでやるのですか?
A:ボルダー、山の麓、岩山、山道などが一般的です。
Q:ロッククライミングで成功するためには何が必要ですか?
A: ロッククライミングで成功するためには、低速で慎重かつ正確な運転と、ドライブトレインの大きなギアリダクションによる高トルクが必要です。
Q:競技の時間はどのくらいですか?
A:100～200ヤード（91～183m）の長さが一般的です。
Q: 競技中、ドライバーは誰が難しい障害物を乗り越えるのを助けるのですか?
A:競技中は、スポッターがドライバーを誘導し、困難な障害物を通過させます。また、スポッターは車両の転倒を防ぐためにロープを使用することもあります。
Q:競技に使用される車両は4WDだけなのですか?
A: はい、これらの大会で使用されるほとんどの車両は主に4x4です。
