ボーイング737 MAX

開発

2006年以来、ボーイング社は737をまったく新しいデザインに置き換えることを検討してきました。

2010年、エアバスは、エアバスA320ファミリーの改良型であるエアバスA320neoファミリーを作ると発表した。航空会社はA320neoを大量に発注するようになった。エアアジアやインディゴがその例です。このため、ボーイング社の経営陣は2011年8月30日、737 MAXの開発を許可した。ボーイング社は、737 MAXの燃料消費量はエアバスA320より16％、エアバスA320neoより4％少なくなると言っている。ボーイング社は、737 MAXがエアバスA320neoより遠くまで飛ぶことができると考えている。737 MAXの初号機は2017年に納入されることになっている。

737 MAXは3種類しかありません。737 MAX 7は737-700の後継機、737 MAX 8は737-800の後継機、737 MAX 9は737-900ERの後継機となる予定です。737次世代ファミリーのうち、-700、-800、-900ERが最も多く販売されました。

当初、ボーイング社は737 MAXを発注した航空会社を明言しなかった（アメリカン航空を除く）。2011年11月17日、ボーイング社は、9つの航空会社が700機を発注したと発表した。2011年12月13日、サウスウエスト航空は150機を発注したと発表した。2011年12月、ボーイング社は13の航空会社から948機の注文を受けた。

2012年1月、ノルウェー・エアシャトルは、ボーイング737 MAXを100機発注したと発表しました。これは、ヨーロッパからの最初の737 MAXの発注です。2012年7月、ヴァージン・オーストラリアは、23機のMAXを購入すると発表した。同月末、エア・リース・コーポレーション（ALC）は、75機のMAXを購入すると発表した。2012年7月12日、ユナイテッド航空は、ボーイング737 MAX 9を100機、737-900ERを50機発注すると発表した。この注文全体の費用は148億ドルである。

2012年7月下旬、アエロメヒコ航空は、737 MAX 8を90機購入すると発表した。2012年8月、シルクエアーは737 MAX 8を31機、737-800を23機発注すると発表しました。2012年9月、アボロン社は737 MAX 8を10機、737 MAX 9を5機、737-800を10機発注したと発表した。

2012年10月1日、Gol Transportes Aéreosは、737 MAX 8を60機発注したと発表しました。10月3日、GECASは737 MAX 8を75機、737-800を10機発注した。同日、ボーイング737 MAX 8を22機発注した。これらの機体を発注した航空会社は不明。2012年10月11日、アラスカ航空はボーイング737を50機、737 MAX 8を20機、737 MAX 9を17機、ボーイング737-900ERを13機発注した。

2012年11月4日、アラフコはボーイング737 MAX 8を20機発注しました。2012年11月5日、アエロメヒコ航空はボーイング737 MAX 8と9を90機購入しました。

2012年12月6日、アイスランド航空はボーイング737 MAXを12機（MAX 8を8機、MAX 9を4機）購入しました。

2013年1月2日、アビエーション・キャピタル・グループ（ACG）は、737 MAXを60機購入しました。そのうち50機がMAX8、10機がMAX9。このオーダーで1,000機目のオーダーとなった。

2013年2月7日、アメリカン航空はボーイング737 MAX 8を100機必ず購入すると発表した。2012年2月13日、アイスランド航空は発注規模を拡大。現在、16機（Boeing 737 MAX 8を9機、Boeing 737 MAX 9を7機）を購入しています。

2013年5月14日、トルコ航空は737 MAXを50機（MAX8 40機、MAX9 10機）発注しました。

ボーイング737 MAX 9モデル

デザイン

ボーイング社は2011年、CFMインターナショナル社のLEAP-1Bエンジンについて、66.1インチ（168cm）と68.1インチ（173cm）の2種類の直径のものを検討しました。どちらも、エンジンが地上から16.9インチ（42.9cm）の高さにある必要があるため、ボーイング社は車輪に変更を加えなければならないことになる。ボーイング社は、大きなエンジンの方が燃料の消費量が少なくて済むと述べている。しかし、エンジンが大きくなる分、抵抗が大きくなり、重くなる。そうなると、さらに変更が必要になる。

両エンジンとも、ボーイング737次世代機に搭載されている61.8インチ（157cm）のCFM56-7Bエンジンより大型です。新エンジンは、737NGに搭載されているエンジンよりも10〜12％燃料消費が少なくなるという。ボーイング社は、抵抗を少なくし、燃料消費を少なくするために、機体の一部を変更することを検討していると言われている。

2011年11月、ボーイング社は、直径68.1インチ（173cm）のエンジンを使用すると発表した。着陸装置を6〜8インチ（15〜20cm）ほど長くする必要がある。これは、エンジンが地上にとどまるようにするためです。ボーイング社は2013年中に737 MAXがどのような機体であるかを発表すると思われる。2012年5月17日、ボーイング社はエンジンの直径を大きくしたと発表した。これは69.4インチ（176cm）になったことを意味する。

737 MAXには、「ボーイング・スカイ・インテリア」が採用されます。ボーイング・スカイ・インテリアは、ボーイング787ドリームライナーのキャビンのようなものです。また、737 MAXにはウィングレットが装備される予定です。

737 MAXに使用されるウィングレットは、737NGのウィングレットとは異なるものになる予定です。ボーイング社によると、この新しいウィングレットにより、航空機の燃料消費量を1.5％削減することができるそうです。

ボーイングは、737NGのコックピットに近いものにしたいので、コックピットを変えたくはないのです。ボーイングはまた、737 MAXにフライ・バイ・ワイヤーをもう少し追加したいと考えている。しかし、ボーイングは、その変更は「ごくわずかなもの」になると述べている。

737 MAXに搭載された新ウィングレット

ボーイング737 MAXの種類

• 737 MAX 7 - ボーイング737-700の後継機。
• 737 MAX 8 - ボーイング737-800の後継機。
• 737 MAX 9 - ボーイング737-900ERの後継機。
• 737 MAX 10

注文

ボーイング737 MAXの確定受注
注文日	国名	お客様	タイプ	金額
2011年12月13日	米国	サウスウエスト航空	737 MAX 8	150
2012年1月24日	ノルウェー	ノルウェー・エアシャトル	737 MAX 8	100
2012年2月22日	インドネシア	ライオン航空	737 MAX 9	201
2012年7月6日	オーストラリア	ヴァージン・オーストラリア	737 MAX 8	23
2012年7月3日	米国	エア・リース（ALC）	737最大8 60個、737最大9 15個	75
2012年7月12日	米国	ユナイテッド航空	737 MAX 9	100
2012年9月20日	アイルランド	アボロン	737最大8を10台、737最大9を5台	15
2012年10月1日	不明	不明	737 MAX	57
2012年10月1日	ブラジル	ゴル・トランスポート・エアロス（Gol Transportes Aéreos	737 MAX 8	60
2012年10月3日	アメリカ/アイルランド	ジーキャス	737 MAX 8	75
2012年10月11日	米国	アラスカ航空	737 max 8 20台、737 max 9 17台	37
2012年11月4日	クウェート	ALAFCO	737 MAX 8	20
2012年11月5日	メキシコ	アエロメヒコ航空	737 MAX 8	60
2012年11月14日	シンガポール	シルクエアー	737 MAX 8	31
2013年1月2日	米国	アビエーション・キャピタル・グループ	50 737最大8、10 737最大9	60
2013年2月7日	米国	アメリカン航空	737 MAX 8	100
2013年2月13日	アイスランド	アイスランド航空	9 737 max 8, 7 737 max 9	16
2013年5月14日	トルコ	ターキッシュエアラインズ	40 737 max 8, 10 737 max 9	50
合計				1,285

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• ボーイング737次世代機