エアバスA320
エアバスA320ファミリーは、ジェット旅客機のファミリーです。座席が2列しかないため、ナローボディ機となっています。ファミリーはエアバス社製で、A318、A319、A320、A321のほか、ビジネスジェット機のACJなどで構成されています。A320ファミリーはフランスのトゥールーズとドイツのハンブルクで製造されています。2009年からは中華人民共和国の天津にある飛行機工場でも、中国の航空会社向けの航空機を製造しています。2012年6月、エアバスはアラバマ州モービルでA319、A320、A321型機の一部の製造を開始すると発表した。同系列の飛行機は最大220人の乗客を収容でき、航続距離は3,100～12,000km（1,700～6,500nmi）。航続距離は機種によって異なります。
A320ファミリーの最初の飛行機は、1984年3月に就航したA320型機です。1987年2月22日に初飛行し、1988年に初代A320が納入されました。ファミリーは時間の経過とともに大きくなり、現在では他にA321（1994年に初納入）、A319（1996年）、A318（2003年）の3機が登場しています。A320は、フライ・バイ・ワイヤ式の飛行制御システムを搭載した最初の旅客機でした。また、A320はサイド・スティック・コントロールを搭載した最初の民間航空会社でもありました。(サイドスティックとは、ヨークの代わりに飛行機を操縦するために使用される小さなジョイスティックのことです)。
2010年12月1日、エアバス社はA320neoと呼ばれる新型機を発表しました。A320neoでは、新しいエンジン（CFMインターナショナル社製LEAP-Xとプラット＆ホイットニー社製PW1000G）が使用され、機体の外側にいくつかの改良が加えられています。ウィングレットも追加され、エアバスはこれをシャークレットと呼んでいます。A320neoは現行のA320よりも15%少ない燃料を使用することになります。ヴァージン・アメリカはA320neoのローンチカスタマーです。2011年12月31日現在、A320neoは21社の航空会社から1,196機が発注されており、民間航空機としては史上最速の売れ行きとなっています。
2013年6月現在、エアバスA320ファミリー機は5,635機が納入され、そのうち5,443機が現在も使用されています。これに加えて、4,014機が発注されています。A320ファミリーの主なライバルは、ボーイング737、717、757、マクドネル・ダグラスMD-80です。717はほとんどの航空会社では使用されていませんが。
開発の様子
A320は、通常のヨーク（ハンドルのような装置）の代わりに、サイドスティックとも呼ばれる小型のジョイスティックを使用した世界初の民間ジェット機でした。これは、民間機では初のデジタル式の「フライ・バイ・ワイヤ」システムと一致しており、A320はより簡単で安全に飛行することができるようになりました。
また、A320は完全な「グラスコックピット」を採用しており、コックピット（パイロットがいる飛行機の前部）のほとんどの計器類はテレビ画面に置き換えられています。A320で最初に採用された技術のほとんどは、その後に製造された他のエアバス機にも採用されています。ボーイングのような他のメーカーも、ガラス張りのコックピットやボーイング777のフライバイワイヤのように、技術の多くを使用しています。
デザイン
エンジン
A319、A320、A321には、2つの異なる会社が製造したエンジンが搭載されています。インターナショナル・エアロ・エンジン（IAE）がV2500を、CFMインターナショナルがCFM56を供給しています。現在、空を飛ぶA320の54％以上がCFMエンジンを搭載しています。
かなり小さいA318には、プラットアンドホイットニーのPW6000エンジンかCFM56-5が搭載されています。PW6000は期待したほど良くなかったため、販売数が減少した可能性があります。
タイプ
A320はA319を製造するために短縮され、A321を製造するために延伸されてきました。最近ではA318を作るためにさらに短縮されました。しかし、このバージョンはあまり売れておらず、大手のオペレーターはフロンティア航空だけとなっています。
これらの異なるバージョンは「A320派生機」として知られています。それらのすべてについて話すとき、それらは「A320ファミリー」または「A32x」として知られています。
サイズの変更は、胴体（乗客が座る部分）の部分を取り外したり、追加したり、エンジンの出力を調整したりすることで行われます。エアバス社では、運航コストを削減するために、可能な限り同じ飛行機を維持しようとしています。
パイロットが必要とするのは、すべてのA320派生機を操縦するためのライセンス（タイプ・レーティングと呼ばれる）1つだけです。
エア・ビシュケクのエアバスA320。
事故や問題点
A320は非常に信頼性の高い機体です。初期の問題の多くは、パイロットが新しい「ガラスのコックピット」や「フライ・バイ・ワイヤ」に慣れていないことが原因でしたが、今ではそのようなことはありません。近年では、A320の前部足回りの問題が数多く発生しています。1988年以降に発生した事故の一部を紹介します。
- 1988年6月26日 - フランスのハプスハイムでのデモ飛行中、エールフランス296便が滑走路の向こうの木の上に墜落しました。乗客3名が死亡した。
- 1990年2月14日 - インド航空605便、146人を乗せたA320-231型機がバンガロール空港への最終アプローチ中に墜落し、乗客88人と乗務員4人が死亡しました。
- 1992年1月20日 - エア・インター148便（A320-111型機）は、リヨンからストラスブールへの最終アプローチ中、リヨンからの定期便終了時に、ヴォージュ山脈のサント・オディール山付近の高尾根に墜落しました。この事故により、乗員5名、乗客82名のうち87名が死亡しました。
- 1993年9月14日 - ルフトハンザ2904便がワルシャワで、フランクフルト・アム・マイン発のA320-211型機が70人を乗せて滑走路の端の土壁に衝突しました。左翼エリアで火災が発生し、客室にまで火が入りました。副操縦士と乗客1名が死亡しました。
- 1998年3月22日、フィリピン航空137便（A320-214型機）が墜落し、バコロド市のバコロド国内線空港RPVBの滑走路をオーバーランし、近くの家々を吹き飛ばした。乗客や乗務員の死亡者はいなかったが、多くの負傷者が出て、地上にいた3人が死亡した。
- 2000年8月23日 - ガルフ航空072便（A320-212型機）がバーレーン空港に進入中のペルシャ湾に墜落しました。乗客と乗務員143名全員が命を落とした。
- 2006年5月3日 - アルマビア967便（A320-211型機）は、ロシアのソチ空港に最初に進入した後、旋回飛行を試みていたところ、黒海に墜落しました。乗客と乗員113名全員が命を落としました。この事故は、パイロットのミス／管制飛行による地形への墜落事故であった。
- 2007年7月17日 - 同路線のA320-233型機であるTAM航空3054便は、ブラジルのサンパウロ州サンパウロのコンゴニャス国際空港に着陸中に停止できなくなった。その後、空港近くの倉庫や給油所に墜落した。事故の原因は、機長が左エンジンを切って右エンジンをフルにかけたため、機体が左折して墜落したこと。187人の乗客と乗務員全員が12人の死亡事故を起こした。
- 大紀元日本5月30日】TACA航空390便（サンサルバドル発A320-233型機）は、悪天候の中、ホンジュラスのテグシガルパにあるトンコンティン国際空港への最終アプローチで滑走路をオーバーランした。死亡者は5人で、うち2人は地上にいた。
- 2010年7月28日、カラチからイスラマバードに向かうエアバスA321便202便がパキスタンのイスラマバードのマルガラ・ヒルズに墜落しました。天候は悪天候で視界が悪く、墜落しました。乗務員がコックピットからの引き上げの警告を無視したため、機体は地形に衝突しました。146名の乗客と6名の乗員が搭乗していました。生存者はいませんでした機長のペルベズ・イクバル・チャウドリーは、35年以上の経験を持つエアブルーの最上級パイロットの一人であった。
ジェットブルー航空292便を含む7件の機首ギア誤作動事故。
ロサンゼルス国際空港のジェットブルー航空292便のA320機首ギア誤作動について
特徴
| A318 | A319-100/100LR | A320 | A321 | |
| コックピットクルー | 二つの | |||
| 飛行機に乗れる人数 | 136(最大) | 156(最大) | 180(最大) | 220(最大) |
| 長さ | 浬 | 浬 | 浬 | 浬 |
| 高さ | "LoHan_9C6B6 | 浬 | ||
| 巡航速度 | マッハ0.78 (時速511マイル/時速828キロ) | |||
| 最高速度 | マッハ0.82 (時速544マイル、876km/h) | |||
| 天井（飛行機がどれくらいの高さで飛べるか | 三万九千フィート | |||
| エンジン（2基 | CFMインターナショナルCFM56-5シリーズ | |||
| プラット＆ホイットニーPW6000 | IAE V2500シリーズ | |||
この情報の出所：エアバス
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質問と回答
Q:エアバスA320ファミリーとは何ですか?
A:エアバスA320ファミリーは、エアバス社製のジェット旅客機のファミリーです。A318、A319、A320、A321、そしてビジネスジェット機ACJで構成されています。
Q:座席は何列あるのですか?
A:エアバスA320ファミリーは2列の座席しかなく、ナローボディ機となっています。
Q:このシリーズの飛行機はどこで製造されているのですか?
A:エアバスA320ファミリーの飛行機は、フランスのトゥールーズ、ドイツのハンブルク、中華人民共和国の天津で製造されています。2012年6月には、アラバマ州モービルにも工場が開設され、一部の機種の製造が開始されました。
Q:何人乗りの飛行機ですか?
A:エアバスA320ファミリーの航空機は、最大220名の乗客を収容することができます。
Q:航続距離はどのくらいですか?
A:航続距離は機種によって異なりますが、通常3100km（1700海里）から12000km（6500海里）です。
Q: この航空機の生産が開始されたのはいつですか?
A: この航空機シリーズの生産は、1981年2月に初号機であるA320が就航したときから始まりました。A320は1984年3月22日に初飛行し、同年に引き渡されました。
Q:「ネオ」と呼ばれる新型機は、どのような改良が施されたのですか?
A: "The Neo "は、新しいエンジン（CFMインターナショナル社のLEAP-Xとプラット＆ホイットニー社のPW1000G）を使用し、シャークレットと呼ばれるウィングレットの追加など外観のデザインも改良され、燃料消費量を15％削減した航空機なのです。
