イギリス国鉄116形気動車 | BRダービー製の初期ディーゼル動車組

設計と編成

116形は短い固定編成として製造され、相互に連結してより長い列車を組成できた。一般的な編成は2両または3両で、動力を備えた運転車と付随車を組み合わせ、牽引力と旅客用設備の両方を備えていた。頻繁な停車・発車を行う運用向けに設計され、通勤輸送に適した客室と、迅速な乗降のために配置された扉を特徴とした。

運用の歴史

イギリス国鉄網の広い範囲に配置された116形は、近郊、地域間、都市間横断の各種運用を担った。大都市から放射状に延びる通勤路線や、電化またはより重量のある車両を導入する妥当性が低い二次的路線で、とりわけ多く見られた。長期使用のため、多くの編成には更新工事が施されたが、その大半は日常運用から段階的に退いた。

用途と遺産

これらの車両は、蒸気牽引からディーゼル牽引への移行を加速させ、後のDMU設計にも影響を与えた。幹線での運用は大部分が新しい動車組に置き換えられたものの、一部は事業用や比較的閑散な地域路線で20世紀後半まで使用された。数両は保存され、保存鉄道や博物館で運転・展示されており、20世紀半ばのイギリスの地域鉄道における実践を伝えている。

主な特徴

• BRダービー工場で製造：製造者情報。
• BRの第1世代DMUの一部であり、他の初期形式と併せて論じられることがある：関連車両。
• 簡素で堅牢な構造と、短距離旅客輸送への適性が評価された。

今日、116形はイギリスの地域鉄道を支えた主力車両の一つであり、初期のディーゼル動車組開発の例として記憶されている。保存車両は、戦後の鉄道技術と地域交通の歴史への関心を今も支えている。