エンテベ作戦

ハイジャック

1976年6月27日、エールフランス航空AF-139便は、4人のパレスチナ人にハイジャックされた。乗客の1/3はユダヤ人であった。ハイジャック犯のうち2人はパレスチナ解放人民戦線（PFLP）のメンバーであった。他の2人はドイツのバーダー・マインホフ一味のメンバーでした。ハイジャック犯は、飛行機をエンテベに向かわせることを強要しました。

6月28日午前3時、飛行機はエンテベに着陸した。さらに3人がハイジャック犯と合流した。正午、乗客は古いターミナルビルに移された。ウガンダの独裁者であり大統領であったイディ・アミンは、人質と会うために空港に向かった。彼は人質を解放するために働いていることを告げた。彼は、ウガンダの軍隊が彼らの安全を守るためにそこにいることを告げた。翌日、ハイジャック犯は、他の53人のテロリストが刑務所から解放されなければ、人質の殺害を始めると言いました。この53人のうち、13人はフランス、西ドイツ、ケニア、スイスの刑務所にいた。残りの40人はイスラエルにいた。ハイジャック犯は、7月1日の午後2時までに囚人を解放しなければならないと言った。

6月29日、イスラエル国防軍（IDF）は、人質解放のための急襲作戦を検討する会議を開いた。これには、3つの大きな問題があった。第一は、ウガンダが2000マイルも離れていることである。また、飛行機がフランス企業の所有であることも問題であった。第三は、乗客の三分の一がユダヤ人であったことである。しかも、そのうちの全員がイスラエル出身者ではなかった。

翌日、イディ・アミンは人質解放のために動いていたのではないことが判明した。PFLPを支援するために動いていたのだ。このことは、救出作戦に別の問題を引き起こした。空港にいるウガンダ軍を気にしなければならなくなったのだ。7月1日、多くの人質が解放された。ハイジャック犯はまだ106人の乗客を拘束していたが、その全員がイスラエル人かユダヤ人であった。解放された人質たちは、パリとロンドンに向かった。イスラエル政府は、イスラエルに拘束されている囚人を解放すると言っていた。そのため、ハイジャック犯は7月4日まで人質の殺害を開始しないことに合意した。ヨナタン・ネタニヤフ中佐が、残りの人質を解放するためのイスラエル作戦の責任者になった。翌日から訓練が始まった。解放された乗客から得た情報をもとに行われた。エンテベ空港で撮影された古いホームムービーから、空港の配置を確認する。

レイドの様子

7月3日正午過ぎ、4機のC-130が救出部隊を乗せ、イスラエルを飛び立った。エンテベへの進路は、ロシア船やエジプトのレーダーから見えないよう、慎重に選ばれた。午後11時、飛行機はエンテベに到着した。黒いメルセデスとランドローバー2台が、部隊を空港に誘導するのに使われた。車種は、アミンが使っていたものと同じであった。メルセデスにはウガンダの旗があり、35人の隊員は全員ウガンダの制服を着ていました。人質がいる建物に近づくと、2人の衛兵が止めに入った。ネタニヤフ首相は、車を減速させるように言った。2人の兵士が射程内に入ると、サイレンサー付きの武器で兵士を撃たせた。一人は撃たれて死んだ。もう一人は殺されなかった。彼が武器を使おうとすると、イスラエル軍はすぐにAK-47で彼を殺した。このため、ハイジャック犯は、今、何かが起こっていることを知り、大騒ぎになった。奇襲の要素は失われたと思われた。部隊は素早くビルに移動した。ビルの外にいたテロリストは、ビルの中に逃げ込み、"ウガンダ人がおかしくなって、我々を撃っている！"と叫んだ。奇襲の要素はまだ残っていたのだ。テロリストは、自分たちを攻撃しているのがイスラエル軍だとは気づかなかった。

成果

イスラエル軍は10分ほどで撤収した。全襲撃はわずか99分だった。ウガンダの兵士と7人のテロリストはすべて殺された。106人の乗客のうち、3人が殺された。102人が救出された。人質の1人は発見されなかった。ネタニヤフは胸を撃たれ、他のイスラエル軍10人も負傷した。死亡したのはネタニヤフ一人だった。また、イスラエル軍はロシア製のミグ戦闘機を少なくとも8機破壊した。これはウガンダの空軍の4分の1であった。

その後、人質たちはケニアのナイロビに空輸された。そこで、負傷者の一部はイスラエルの医師による治療を受けた。少なくとも2人が同国の病院に移された。救出された人質はその後、イスラエルに連れ戻された。後に、行方不明の人質である女性1人が医療上の理由で空港から連れ出されたことが判明した。彼女はその後、ウガンダ人に殺された。彼女の遺体がイスラエルに戻ったのは、1979年になってからだった。

正式には「エンテベ作戦」と呼ばれるが、ヨナタン・ネタニヤフにちなんで「ジョナサン作戦」と呼ばれることが多い。