イギリス国鉄122形「バブルカー」— 1958年製の単行気動車 イギリス国鉄122形「バブルカー」 イギリス国鉄122形は、グロスターRC&Wが1958年に製造した単行の気動車。動力車20両と付随車10両が英国各地の支線で運用され、数両が保存鉄道に保存されている。
イギリス国鉄129形気動車：単車の小荷物用ディーゼル動車組 イギリス国鉄129形気動車 イギリス国鉄向けにクレイヴンズが1955年に製造した、小荷物・郵便輸送用の希少な単車ディーゼル動車組。3両のみが製造され、1両は事業用車両「ハイドラ」となった。設計、沿革、運用上の役割を解説する。
イギリス国鉄13形：マスター・アンド・スレーブ方式の入換機改造 イギリス国鉄13形 1965年、ティンズリー操車場でのハンプ入換に必要な高い牽引力を得るため、08形機関車2両を恒久的に連結して製作されたマスター・アンド・スレーブ方式の入換用編成。
イギリス国鉄14形 ディーゼル油圧式 0-6-0形機関車 イギリス国鉄14形 スウィンドン工場で製造された1960年代半ばの小型ディーゼル油圧式0-6-0形入換・小運転用機関車。構内や短距離貨物向けに設計され、のちに多くが産業用に売却され保存された。
イギリス国鉄151形—試作ディーゼル動車 イギリス国鉄151形 1980年代半ば、イギリス国鉄の評価用にメトロ・キャメルが製造した試作ディーゼル動車。量産には至らなかったが、その後のDMU開発に影響を与えた。
イギリス国鉄159形（サウス・ウェスタン・ターボ） イギリス国鉄159形 イギリス国鉄159形は、1989年から1993年にダービーのBRELが製造したスプリンター・ファミリーの気動車で、イングランド南西部の地域・都市間列車に用いられるサウス・ウェスタン・ターボである。
イギリス国鉄165形「ネットワーク・ターボ」気動車 イギリス国鉄165形 イギリス国鉄165形「ネットワーク・ターボ」DMUの設計、沿革、派生形式、運行事業者、および英国の近郊・地域旅客輸送における役割を解説する。
イギリス国鉄26形ディーゼル機関車 イギリス国鉄向けにBRCWが1958～1959年に製造した中出力のタイプ2ディーゼル・エレクトリック機関車。47両が製造され、主にスコットランドで使用され、最後の車両は1993年に退役した。
イギリス国鉄302形（TOPS以前のAM2）電車 イギリス国鉄302形電車 イギリス国鉄302形（AM2）は、1958年から1960年に導入された戦後型EMUで、ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド線の外郭近郊列車向けだった。マーク1車体、架空電源、スラムドアを備える。
イギリス国鉄305形電車：交流郊外用電車ユニット イギリス国鉄305形電車 イギリス国鉄305形は、当初AM5と呼ばれ、TOPS導入後に305形へ改番された、架空電車線交流方式の郊外用電車ユニットである。電化された通勤路線で運用された。
イギリス国鉄308形電車（AM8形）—交流電車 イギリス国鉄308形電車 イギリス国鉄が1961～1962年にヨーク工場で3次に分けて製造した交流電車。近郊・地域旅客列車に使用され、改修を経て後継車両に置き換えられた。初期の形式名はAM8。
イギリス国鉄311形電車：グラスゴー近郊線向け交流電車 イギリス国鉄311形電車 イギリス国鉄311形電車は、グラスゴー・セントラル駅からゴウロックおよびウェミス・ベイへ向かう近郊線用として、1967年にクレイブンズが製造した交流電車である。通勤輸送に使用され、のちに退役したが、一部が保存されている。
イギリス国鉄313形電車：複電圧対応の3両編成通勤形電車 イギリス国鉄313形電車 1970年代に導入された複電圧対応の3両編成近郊・都市内用電車。イギリス国鉄初の第2世代電車であり、複電圧機能と自動連結器を備えた。
イギリス国鉄314形電車：交流郊外用電車 イギリス国鉄314形電車 イギリス国鉄の1972年郊外形電車ファミリーの一員として、BRELヨーク工場が1978～1979年に製造した3両編成の交流電車。主にストラスクライドの郊外路線で運用され、25 kV架空電車線方式専用であった。
イギリス国鉄318形電車：スコットランド西中部の電車 イギリス国鉄318形電車 1986年にエアシャー線電化に合わせて導入された3両編成の電車。スコットランド西中部のストラスクライド・ネットワークで、近郊・沿岸旅客列車に使用された。
イギリス国鉄320形電車：スコットランド中部の近郊用交流電車 イギリス国鉄320形電車 イギリス国鉄320形は、スコットランド中部で運用される3両編成の近郊用交流電車である。ノース・クライド線に投入され、通勤輸送、コンパクトな編成、現代の旅客ニーズに対応する定期的な改修で知られる。
イギリス国鉄357形電車（エレクトロスター）交流電車 イギリス国鉄357形電車 357形エレクトロスターは、LTSレール（現c2c）向けに1999年から2003年にかけて製造された、近郊・通勤輸送用の交流電車（EMU）である。
イギリス国鉄376形電車：近郊型エレクトロスター イギリス国鉄376形電車 イギリス国鉄民営化後、イングランド南東部の高輸送力・短距離運行向けにボンバルディアが製造した、エレクトロスター・ファミリーの近郊用電車。
イギリス国鉄377形電車（エレクトロスター）—近郊・通勤用電車 イギリス国鉄377形電車 377形エレクトロスターは、2001年から2014年にダービーでボンバルディアが製造した電車。エレクトロスター・ファミリーの一員で、英国の近郊・郊外通勤旅客輸送に用いられる。
イギリス国鉄444形電車（デジロ）電車 イギリス国鉄444形電車 イギリス国鉄444形は、ロンドン発の南西部ネットワークで急行列車として運用するため、シーメンスが2003～2004年に製造した5両編成の電車。350形・360形・450形と関連するデジロ・ファミリーの一員である。
イギリス国鉄466形：ロンドン南東部・ケントで運行される2両編成EMU イギリス国鉄466形 イギリス国鉄466形は、ロンドン南東部とケントでサウスイースタンが運行する第三軌条方式の2両編成近郊形電車。Networkerファミリーの一員で、465形と連結して運用されることが多い。
イギリス国鉄483形電車（1938年ロンドン地下鉄車両改造EMU） イギリス国鉄483形電車 ワイト島アイランド・ライン向けに1938年製ロンドン地下鉄車両から改造された2両編成の電車。1989～1992年に更新され、旅客営業での並外れた長寿で知られる。
イギリス国鉄508形電車：第三軌条方式の近郊用電車 イギリス国鉄508形電車 イギリス国鉄が1979～80年に導入した第三軌条方式の近郊用電車。1972年形電車ファミリーの一員で、マージーレールで長年運用され、通勤輸送の継続に向けて近代化改修が行われている。
イギリス国鉄52形「ウェスタン」ディーゼル油圧式機関車 イギリス国鉄52形ディーゼル油圧式機関車 一般に「ウェスタン」と呼ばれる52形は、1961年から1964年にかけてイギリス国鉄西部地区向けに製造された大型のタイプ4ディーゼル油圧式機関車74両である。
イギリス国鉄55形（デルティック） イギリス国鉄55形 1961〜62年にEnglish Electricが製造した、東海岸本線の急行列車向け高出力ディーゼル電気機関車。ナピア製デルティック機関から「デルティック」の愛称で呼ばれ、1981年に引退したが、複数が保存されている。
イギリス国鉄80形：改造された試作電気機関車 イギリス国鉄80形 後にイギリス国鉄80形に分類された唯一の試作機について、ガスタービン機関車18100としての出自、25 kV交流電気牽引への改造、技術的目的と遺産を簡潔に解説する。
イギリス国鉄84形電気機関車｜初期25kV交流機関車 イギリス国鉄84形電気機関車 英国国鉄の84形は、ウェスト・コースト本線で使用された初期の25kV交流電気機関車。交流電化初期の編成に属し、設計上の試みや運用初期の課題で知られる。
イギリス国鉄91形電気機関車：インターシティ225用高速電気機関車 イギリス国鉄91形電気機関車 イースト・コースト本線の電化に向けて導入された高速電気機関車。インターシティ225編成を構成し、最高225 km/h（140 mph）用に設計され、通常はDVTとのプッシュプル運転に用いられる。
イギリス国鉄EE1形電気機関車：初期の実験用本線電気機関車 イギリス国鉄EE1形電気機関車 イギリス国鉄EE1形は、1922年にノース・イースタン鉄道が発注した単機の実験用電気機関車。1923年にLNER、1948年にイギリス国鉄へ移管された、英国本線電化初期の試作車である。
British Rail Class 01：狭所向け0-4-0ディーゼル機械式入換機関車 イギリス国鉄クラス01 英国国鉄のClass 01は、狭い曲線や限られた建築限界に対応する小型0-4-0ディーゼル機械式入換機関車。中期20世紀のディーゼル化期に、ヤードや埠頭、工場で使われた。
イギリス国鉄クラス107 ディーゼル多両編成 イギリス国鉄クラス107 1960年に導入されたイギリス国鉄の初期世代ディーゼル多両編成。ダービー工場製の鋼製近郊用ユニットで、地方・支線運用に使われ、少数が保存されている。
イギリス国鉄クラス15（BTH Type 1） イギリス国鉄クラス15 1950年代後半に登場したイギリス国鉄クラス15ディーゼル機関車（BTH Type 1）の概要。設計、特徴、開発、運用、保存に関する要点をまとめる。
イギリス国鉄クラス16形 — ノース・ブリティッシュ製Type 1ディーゼル機関車 イギリス国鉄クラス16形 イギリス国鉄クラス16形（ノース・ブリティッシュ製Type 1）の概要。1955年近代化計画のもとでの設計目的、技術的特徴、運用史、使われ方、遺産を簡潔に紹介する。
イギリス国鉄クラス175 Coradia（ディーゼル動車） イギリス国鉄クラス175 1999年から2001年にアルストムが製造した地域・都市間輸送向けのディーゼル動車群。ウェールズやイングランド北西部で使われ、チェスター基地や北ウェールズ線、マンチェスター方面で見られる。
イギリス国鉄クラス180 アデランテ イギリス国鉄クラス180 Alstomが2000〜01年に製造した高速ディーゼル・油圧式気動車の編成。5両14編成で、初期には信頼性の問題があったが、その後改修され、英国の複数の長距離運行会社で使用された。
イギリス国鉄クラス203形（ヘイスティングス線用狭幅ディーゼル動車） イギリス国鉄クラス203形 1958年製のヘイスティングス線向け6両編成の狭幅DMUで、当初は6Bに分類された。1031～1037の各編成があり、ビュッフェ車を備え、ヘイスティングス線の制限された建築限界に対応した。
イギリス国鉄クラス22形（ノース・ブリティッシュ型2ディーゼル油圧式） イギリス国鉄クラス22形 イギリス国鉄クラス22形（ノース・ブリティッシュ型2）の概要。設計、西部地域での運用、運用上の問題、撤退と遺産を解説する。
イギリス国鉄クラス375 Electrostar｜概要・特徴・運用 イギリス国鉄クラス375 イギリス国鉄クラス375は、BombardierのElectrostar系列に属する電車で、1999年以降に導入されました。イングランド南東部の地域・郊外路線で使われ、旧型の外開き扉車両を置き換えました。
イギリス国鉄クラス445・446（PEPストック） イギリス国鉄クラス445・446 1970年代初頭にイギリス国鉄南部地域で使用されたPEP試作電車の概要。設計、運用上の役割、そして後の第2世代EMUへの影響を解説する。
イギリス鉄道クラス300（小荷物用電気多連車の計画案） イギリス鉄道クラス300 TOPSのクラス番号300は、余剰となったクラス307旅客車を改造して小荷物輸送用の電気多連車にする計画に割り当てられた番号である。
イスラエル4号線：沿岸部を結ぶ主要な南北幹線道路 イスラエル4号線 イスラエルの海岸平野を通り、北部・南部の国境地帯を結ぶ主要な南北道路。沿岸の主要都市を結び、市街地・都市間区間を含む。一部はゲハ・ロードとして知られる。
イタリアの自動車登録ナンバープレート：形式、歴史、種類 イタリアの自動車登録ナンバープレート イタリアの自動車登録ナンバープレートについて、現代の外観、英数字形式、歴史的変遷、任意の県識別表示、特別な区分を解説します。
イプスウィッチ駅 - サフォーク州の主要鉄道拠点 イプスウィッチ駅 イングランド・サフォーク州イプスウィッチを主に担当する主要鉄道駅。運行、構内配置、歴史、設備、地域の旅客・貨物結節点としての役割を概説する。
イラン航空655便撃墜事件（1988年）―USSヴィンセンヌによる民間旅客機撃墜の経緯 イラン航空655便撃墜事件 1988年のイラン航空655便撃墜事件――USSヴィンセンヌによる民間機撃墜の経緯、誤認の原因と国際的波紋、調査結果と被害の全容をわかりやすく解説。
イリューシン Il-18 — ソ連の長距離ターボプロップ旅客機 イリューシン Il-18 イリューシンIl-18は、1959年に就航した4発のソ連製長距離ターボプロップ旅客機である。高い信頼性と長い運用寿命で知られ、アエロフロートや多くの軍事運用者に使用され、約800機が製造された。
