交通

アメリカ国道36号線 - ロッキー山脈からオハイオ州まで続く東西幹線 アメリカ国道36号線 アメリカ国道36号線は、コロラド州のロッキー山脈国立公園からオハイオ州アーリックスビルまで約1,414マイルを走る東西の国道です。山岳地帯、平原の町、中西部の回廊を結びます。

アメリカ国道40号線：ユタ州パークシティからアトランティックシティを結ぶ歴史的東西道路 アメリカ国道40号線 アメリカ国道40号線は、ユタ州パークシティからニュージャージー州アトランティックシティまで延びる東西方向の米国道路。1926年に制定され、ナショナル・ロードやリンカーン・ハイウェイの一部に沿う。

アメリカ国道4号線（ニューヨーク州イーストグリーンブッシュ～ニューハンプシャー州ポーツマス） アメリカ国道4号線 アメリカ国道4号線は、ニューヨーク州オールバニ地域とニューハンプシャー州の海岸を結ぶ、ニューヨーク、バーモント、ニューハンプシャーの3州を通る全長約250マイルの東西方向のアメリカ合衆国国道である。

U.S. Route 50（国道50号）とは：全長・経路・名所を徹底解説 アメリカ国道５０号線 U.S. Route 50（国道50号）の全長・経路・名所を地図と歴史で徹底解説。砂漠の孤独路から大都市まで、見どころと旅のポイントを紹介。

アメリカ国道56号線：スプリンガーからカンザスシティへ アメリカ国道56号線 アメリカ国道56号線は、約640マイルにわたりスプリンガーからカンザスシティを結ぶ東西の国道で、歴史的なサンタフェ・トレイルの一部に沿う。

U.S.ルート66｜マザーロードの歴史、ルート、文化的遺産 アメリカ国道66号線 U.S.ルート66は、シカゴからロサンゼルスへ続く米国の歴史的な横断道路です。ルートの概要、成立、変遷、文化的意義、保存活動を紹介します。

アメリカ国道73号（US 73） アメリカ国道73号 アメリカ国道73号（US 73）は、カンザス州ボナー・スプリングスとネブラスカ州ドーソン近郊の農村地域を結ぶ、全長約113マイルの南北方向の道路である。地域の町にサービスを提供し、主要州間高速道路と接続する。

アメリカ国道78号線（U.S. Route 78）概要・路線・歴史 アメリカ国道78号線 アメリカ国道78号線は、テネシー州メンフィスとサウスカロライナ州チャールストンを結ぶ東西方向の幹線道路で、複数の州を横断しながら地方交通と都市交通の両方を担う。

アメリカ国道9号線：デラウェア州からカナダ国境へ至る南北幹線道路 アメリカ国道9号線 アメリカ国道9号線は、デラウェア州ローレルからニュージャージー州、ニューヨーク州を経て、米加国境近くのシャンプレーンへ至る南北道路。都市部、郊外、海岸部を結ぶ。

アメリカ陸軍トラック：歴史、種類、役割 アメリカ陸軍トラック アメリカ陸軍トラックの概要。初期のオフロード試験から現代の戦術車両群まで、発展、共通特徴、車種、兵站や作戦での役割を解説する。

アラスカ・マリン・ハイウェイ・システム（AMHS） アラスカ・マリン・ハイウェイ 沿岸部のアラスカと太平洋岸北西部の一部を結ぶ州運営のフェリー網。旅客・車両・貨物を輸送し、道路のない地域に客室、ラウンジ、季節別の定期航路を提供する。

アラスカ鉄道：アンカレッジ、フェアバンクス、デナリを結ぶ州有鉄道 アラスカ鉄道 州有のアラスカ鉄道はアンカレッジとフェアバンクスを結び、デナリ国立公園、港湾、各地域社会にサービスを提供する。貨物・旅客輸送を運営し、観光、産業、軍事アクセスを支える。

アルジュニードMRT駅（EW9） アルジュニードMRT駅 アルジュニードMRT駅（EW9）は、シンガポールのイースト・ウェスト線にある高架駅で、ゲイランのアルジュニード地区にサービスを提供する。1989年11月4日に開業し、地域の道路と東西方向の鉄道サービスを結ぶ。

アルストム・コラディア：地域・都市間用の複数ユニット列車ファミリー アルストム・コラディア アルストム・コラディアは、地域・都市間輸送向けのモジュール式複数ユニット列車ファミリーである。電気、ディーゼル、バイモード、水素仕様を用意し、国や市場ごとに適応されている。

アルストム・メトロポリスC751A：シンガポール初のCBTC無人運転列車 アルストム・メトロポリスC751A アルストム・メトロポリスC751Aの設計、沿革、シンガポール北東線での運行、および同国初のCBTC対応無人運転車両としての役割を解説する。

アルストム・メトロポリスC830C：シンガポール向けCBTC対応地下鉄車両 アルストム・メトロポリスC830C アルストム・メトロポリスC830C地下鉄車両の概要。開発・製造の経緯、設計上の特徴、シンガポールMRTにおける役割、第三世代CBTC対応車両としての主な特性を解説する。

アルドウィッチ路面電車停留場 - ロンドン中心部の地下トラム駅 アルドウィッチ路面電車停留場 ロンドン中心部のキングスウェイ下にあった地下トラム停留場。キングスウェイ・トラムウェイ・サブウェイの一部で、1906年に開業し1952年に廃止。現在はストランド・アンダーパスの下にあり、地上に痕跡はない。

アルドゲイト・イースト駅｜ロンドン地下鉄 アルドゲイト・イースト駅 アルドゲイト・イースト駅は、ロンドン特別区タワー・ハムレッツにあるロンドン地下鉄の駅。ハマースミス&シティ線とディストリクト線が乗り入れ、トラベルカード・ゾーン1に位置する。

アルパートン地下鉄駅｜ロンドン地下鉄ピカデリー線の駅 アルパートン地下鉄駅 アルパートンはロンドン地下鉄ピカデリー線アクスブリッジ支線の駅で、ロンドン北西部のアルパートン地区にあります。トラベルカード・ゾーン4に属し、地元バスや運河沿いの経路と接続します。

アルファロメオ 145（1994年–2000年） アルファロメオ 145 アルファロメオが1994年から2000年に生産したコンパクトな3ドア・ハッチバック。33の後継車で、147に引き継がれた。運転者重視のレイアウト、多彩な4気筒エンジン、個性的なスタイリングで知られる。

アルファロメオ 146：1990年代の5ドア・コンパクトハッチバック アルファロメオ 146 アルファロメオ 146は、1990年代に登場した5ドアのコンパクトハッチバック。イタリアンデザイン、ツインスパークのガソリンエンジン、前輪駆動の走行性能で知られ、33の後継として登場し147に引き継がれた。

アルファロメオ 147｜コンパクト・ハッチバック アルファロメオ 147 アルファロメオ 147は、2000年から2010年まで生産されたCセグメントのコンパクト・ハッチバック。スポーティな操縦性、3ドアと5ドアの車体、多彩な仕様、高性能GTAモデルで知られる。

アルファロメオ 166（1998～2007年）— イタリアのエグゼクティブ・サルーン アルファロメオ 166 アルファロメオが1998年から2007年に生産した4ドアのエグゼクティブ・サルーン。スタイリング、V6エンジン、プレミアムDセグメントでの位置づけで知られ、2003年にフェイスリフトを受け、右ハンドル車の生産は2005年に終了した。

アルファロメオ・155：1992年登場のコンパクト・エグゼクティブ・サルーン アルファロメオ・155 アルファロメオが1992年初頭に投入したコンパクト・エグゼクティブ・サルーン。1995年に大規模な改良を受け、後にアルファロメオ・156へと引き継がれた。多彩なエンジン、スポーティーな仕様、ツーリングカーレースでの成功で知られる。

アルファロメオ・156（1997年～2005年）｜コンパクト・エグゼクティブカー アルファロメオ・156 アルファロメオ・156は、1997年から2005年に生産されたコンパクト・エグゼクティブカー。スタイリング、ハンドリング、隠し式リアドアハンドルで知られ、セダン、スポーツワゴン、高性能GTAが展開された。

アルファロメオ・164｜1987年から1997年まで生産された高級4ドアセダン アルファロメオ・164 アルファロメオ・164は、ピニンファリーナがデザインし、タイプ4プラットフォームを採用した1987年から1997年までの高級4ドアセダン。1991年から1995年には米国でも販売され、アルファ90の後継として登場し、後にアルファ166へ引き継がれた。

アルファロメオ159 - 2005年登場のミドルサイズ高級車 アルファロメオ159 2005年から2011年までアルファロメオが生産したミドルサイズの高級車。セダンとスポーツワゴンがあり、デザイン、安全性能、質感の高い内装で知られ、156の後継となった。

アレクサンダー ALX200 — 単層低床バスボディ アレクサンダー ALX200 アレクサンダーALX200は、1996年から2001年にかけて製造された単層低床バスボディである。設計、対応シャシー、製造史、公共交通での用途とバス開発における位置付けを解説する。

アレクサンダー ALX300：低床シングルデッカーバスボディ アレクサンダー ALX300 アレクサンダー、トランスバス・インターナショナル、アレクサンダー・デニスが1997年から2007年に製造した低床シングルデッカーバスボディ。都市・郊外路線向けにMAN、DAF、ボルボのシャーシへ架装された。

アレクサンダー・ALX400 - 1997年登場の低床2軸ダブルデッカーバスボディ アレクサンダー・ALX400 1997年から2006年にかけてアレクサンダーと後継企業が製造した2軸低床二階建てバスボディ。英国や海外で都市路線や観光用途に広く使われ、複数のシャシーに架装された。

アレクサンダー・ストライダーのバス車体 アレクサンダー・ストライダー アレクサンダー・ストライダーは、1990年代半ばに製造されたシングルデッカーのステップエントランス式バス車体。設計、対応シャシー、沿革、用途、低床バスへの移行期における位置付けを解説する。

アレクサンダー・ダッシュ（ステップエントランス・ミディバスボディ） アレクサンダー・ダッシュ ウォルター・アレクサンダーが1991年から1997年に製造したステップエントランス式ミディバスボディ。主にデニス・ダートまたはボルボB6のシャシーに架装され、2種類のフロントウインドスクリーンを備え、地域・近距離路線で用いられた。

アレクサンダー・デニス・エンバイロ200 | 低床ミディバス アレクサンダー・デニス・エンバイロ200 アレクサンダー・デニス・エンバイロ200は、2003年からトランスバス／アレクサンダー・デニスが製造する、都市・郊外路線向けの低床・単層ミディバス。複数世代と仕様で展開された。

アレクサンダー・デニス・エンバイロ300 | 低床単層バス アレクサンダー・デニス・エンバイロ300 アレクサンダー・デニス・エンバイロ300は、トランスバス・インターナショナル、のちにアレクサンダー・デニスが2001年から2015年に製造した、中量級の単層低床バス。都市・地域路線で使用された。

アレクサンダー・デニス・エンバイロ400：低床2階建てバス アレクサンダー・デニス・エンバイロ400 アレクサンダー・デニスが2005年に導入した低床2階建てバスのシリーズ。複数世代、各種仕様、低排出パワートレインを備え、都市交通向けに広く用いられている。

アレクサンダー号 — ファースト・フリートの囚人輸送船 アレクサンダー（船） アレクサンダー号は1783年にハルで建造された商船。1787～1788年のファースト・フリートに用船され、ダンカン・シンクレア船長の指揮下で男性囚人195人をオーストラリアの新たな流刑植民地へ輸送した。

アレクサンダーALX100 ミニバス アレクサンダーALX100 アレクサンダーが1997～1999年にメルセデス・ベンツ・ヴァリオおよびO810Dシャシー向けに製造した小型ミニバス車体。定員は25～31人で、地域輸送、スクールバス、シャトルサービスに用いられ、プラクストン・ビーバー2に類似する。

アレクサンダーALX500：3軸式低床ダブルデッカーバス アレクサンダーALX500 アレクサンダーALX500は、アレクサンダーおよび後のトランスバスが1997年から2002年に製造した3軸式低床ダブルデッカーバス用ボディ。主に香港の大容量都市路線向けで、英国にも限定的に輸出された。

アレクサンダーPS型（ステップエントランスの単車バスボディ） アレクサンダーPS型 アレクサンダーPSは、1980年代から1990年代にかけてウォルター・アレクサンダーが製造したステップエントランスの単車バスボディで、路線・近郊輸送向けの複数の商用シャシーに架装された。

アワーレコード（自転車）とは：定義・歴史・UCIとIHVAの記録比較 アワーレコード アワーレコードの定義から歴史、UCIとIHVAの記録比較まで解説。メルクスや現レコード保持者の変遷と技術進化を分かりやすく紹介。

アントノフ An-12（Cub）— ソ連の四発ターボプロップ輸送機 アントノフ An-12 アントノフ設計局が開発したソ連時代の四発ターボプロップ輸送機。NATO名は「Cub」。後部ランプ、頑丈な降着装置、多数の派生型で知られ、軍用・民間の両方で使われた。

アントノフ An-124 ルスラン：ソ連時代の戦略輸送機 アントノフ An-124 ルスラン アントノフ An-124 ルスランは、超大型・重量貨物の長距離輸送用に設計されたソ連時代の戦略輸送機です。機首搭載ランプ、堅牢な降着装置を備え、軍用・商用の両方で運用されています。

アントノフ An-2 — ソ連の単発複葉汎用機（コルト） アントノフ An-2 アントノフAn-2は、第二次世界大戦後に旅客・貨物・汎用任務向けに導入された堅牢なソ連の単発複葉機。STOL性能と世界各地での長期運用で知られ、NATO報告名は「コルト」。

アントノフAn-225 ムリーヤ：史上最重量の航空機 アントノフAn-225 ムリーヤ アントノフAn-225 ムリーヤは、ブラン宇宙往還機の輸送用に設計された6発のウクライナ貨物機。史上製造された最重量の航空機として知られ、2022年のウクライナでの紛争中に破壊された。

アンドレア・ドーリア号：イタリア外洋定期船と1956年衝突沈没事故 アンドレア・ドーリア (客船) アンドレア・ドーリア号：イタリア外洋定期船の建造・運航と1956年MSストックホルムとの衝突沈没、経緯・生存者・歴史的影響を詳述。

イースト・アングリア交通博物館 サフォーク州の屋外博物館。歴史的な路面電車、トロリーバス、バス、狭軌鉄道を保存・運行し、ボランティアによる教育活動と複数交通手段の同時運行で知られる。

イースト・インディア駅（ドックランズ・ライト・レールウェイ） イースト・インディアDLR駅 イースト・インディアは、歴史的なイースト・インディア・ドックにちなむロンドン東部のドックランズ・ライト・レールウェイ駅である。1994年にベクトン支線で開業し、ゾーン2・3境界の住宅地と業務地区に利用されている。

イースト・クロイドン駅：ロンドン南部クロイドンの鉄道・トラムリンク乗換駅 イースト・クロイドン駅 イースト・クロイドン駅は、ロンドン南部クロイドンにある主要な近郊鉄道駅・トラムリンク乗換駅。頻繁な鉄道・トラムサービスが発着し、ロンドン運賃ゾーン5に位置する。