イースト・コースト本線：ロンドンとエディンバラを結ぶ英国の幹線鉄道 イースト・コースト本線 イースト・コースト本線は、ロンドン・キングス・クロス駅とエディンバラ・ウェイヴァリー駅を結び、英国東海岸の主要都市に高速都市間旅客列車と貨物輸送を提供する主要電化鉄道路線。
イースト・ミッドランズ・トレインズ（英国の旧鉄道運行会社） イースト・ミッドランズ・トレインズ 英国ダービーに本社を置いた旧鉄道運行会社。2007年から2019年までイースト・ミッドランズのフランチャイズを運行し、ロンドンや周辺各地を結ぶ都市間・地域サービスを提供した。後継はイースト・ミッドランズ・レールウェイ。
イースト・ランクス EL2000 — 単層バス車体（1989年～1996年） イースト・ランクス EL2000 EL2000は、イースト・ランカシャー・コーチビルダーズが1989年から1996年に製造した汎用性の高い単層バス車体で、多様なシャシーに架装され、英国の地域・都市間路線で広く使用された。
イーリング・ブロードウェイ駅 - ロンドン西部の主要交通結節点 イーリング・ブロードウェイ駅 ロンドン西部にある主要な交通結節点。地下鉄とナショナル・レールを結び、中心部や郊外への移動を支える地域の拠点です。
イヴェコ・デイリー — 小型商用車シリーズ イヴェコ・デイリー イヴェコ・デイリーは、1978年に登場した小型商用車の長期にわたるシリーズ。複数世代にわたり生産され、バン、ミニバス、シャシーキャブを含み、多様な商用用途に対応する。
イエローライン（CTA） - シカゴ交通局の短距離高速輸送シャトル イエローライン（CTA） シカゴ交通局のイエローラインは、旧スコーキー・スウィフトとして知られた、ハワードとスコーキーのデンプスターを結ぶ短距離シャトル。オークトン・ストリートに1駅だけ途中停車し、ハワードでパープル線・レッド線に接続する。
イギリスのモーターウェイ一覧｜分類・番号体系・歴史 イギリスのモーターウェイ一覧 イギリスのモーターウェイの概要、番号付け、歴史、主要路線、管理体制、そしてイングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドでの違いを解説します。
イギリス国鉄05形ディーゼル機械式入換機関車 イギリス国鉄05形ディーゼル機関車 イギリス国鉄向けにハンスレットが1950年代に製造した小型0-6-0ディーゼル機械式入換機関車。主に東部地区とスコットランド地区で使用され、廃車後は数両が保存鉄道に残された。
イギリス国鉄110形（カルダー・バレー）気動車 イギリス国鉄110形 ランカシャーとヨークシャーを結ぶ路線向けに製造された、通称「カルダー・バレー」編成の地域用気動車。特徴的な運転台と窓まわりを備え、104形を発展させた車両である。
イギリス国鉄119形ディーゼル動車（DMU） イギリス国鉄119形 西部地区およびミッドランドの列車に使用された第1世代イギリス国鉄DMU。近郊編成、ホークスワース製合造付随車の活用、パディントン—オックスフォード間での運用で知られる。
イギリス国鉄11形ディーゼル機関車：戦後の入換用ディーゼル機関車 イギリス国鉄11形ディーゼル機関車 イギリス国鉄11形は、1945年から1952年に製造された小型の入換用ディーゼル機関車である。LMSの先行設計を発展させ、操車場や近距離の貨車移動に用いられ、堅牢で簡素な構造と長い使用期間で知られる。
イギリス国鉄121形：単行ディーゼル動車「バブルカー」 イギリス国鉄121形 イギリス国鉄向けに1960年に導入された第1世代の単行ディーゼル動車。動力車16両と付随車10両で構成され、最高速度は70mph。支線で広く使われ、現在は大半が保存されている。
イギリス国鉄122形「バブルカー」— 1958年製の単行気動車 イギリス国鉄122形「バブルカー」 イギリス国鉄122形は、グロスターRC&Wが1958年に製造した単行の気動車。動力車20両と付随車10両が英国各地の支線で運用され、数両が保存鉄道に保存されている。
イギリス国鉄129形気動車：単車の小荷物用ディーゼル動車組 イギリス国鉄129形気動車 イギリス国鉄向けにクレイヴンズが1955年に製造した、小荷物・郵便輸送用の希少な単車ディーゼル動車組。3両のみが製造され、1両は事業用車両「ハイドラ」となった。設計、沿革、運用上の役割を解説する。
イギリス国鉄13形：マスター・アンド・スレーブ方式の入換機改造 イギリス国鉄13形 1965年、ティンズリー操車場でのハンプ入換に必要な高い牽引力を得るため、08形機関車2両を恒久的に連結して製作されたマスター・アンド・スレーブ方式の入換用編成。
イギリス国鉄142形ペーサー式ディーゼル気動車 イギリス国鉄142形気動車 イギリス国鉄142形は、1980年代半ばにBRELダービー工場で製造された2両編成のペーサー式ディーゼル気動車である。141形を発展させた低コスト車として96編成が製造され、地方線区で広く運用された後、多くが廃車または保存された。
イギリス国鉄14形 ディーゼル油圧式 0-6-0形機関車 イギリス国鉄14形 スウィンドン工場で製造された1960年代半ばの小型ディーゼル油圧式0-6-0形入換・小運転用機関車。構内や短距離貨物向けに設計され、のちに多くが産業用に売却され保存された。
イギリス国鉄151形—試作ディーゼル動車 イギリス国鉄151形 1980年代半ば、イギリス国鉄の評価用にメトロ・キャメルが製造した試作ディーゼル動車。量産には至らなかったが、その後のDMU開発に影響を与えた。
イギリス国鉄159形（サウス・ウェスタン・ターボ） イギリス国鉄159形 イギリス国鉄159形は、1989年から1993年にダービーのBRELが製造したスプリンター・ファミリーの気動車で、イングランド南西部の地域・都市間列車に用いられるサウス・ウェスタン・ターボである。
イギリス国鉄165形「ネットワーク・ターボ」気動車 イギリス国鉄165形 イギリス国鉄165形「ネットワーク・ターボ」DMUの設計、沿革、派生形式、運行事業者、および英国の近郊・地域旅客輸送における役割を解説する。
イギリス国鉄201形（6S）— 車体幅の狭い気動車 イギリス国鉄201形 ロンドン－ヘイスティングス線向けに1957～58年に製造された6両編成の狭幅車体ディーゼル電気式気動車。制限のあるトンネルを通過するため設計され、路線改良や電化に伴い後に廃止された。一部車両は保存されている。
イギリス国鉄20形ディーゼル機関車（イングリッシュ・エレクトリック Type 1） イギリス国鉄20形ディーゼル機関車 1957年から1968年にイングリッシュ・エレクトリックが製造したコンパクトなディーゼル・エレクトリック機関車。20形、「チョッパー」として知られ、貨物・補助的な旅客運用で広く使われ、しばしば重連で運転された。
イギリス国鉄222形気動車（メリディアン） イギリス国鉄222形気動車 ボンバルディアが都市間輸送向けに製造したディーゼル・エレクトリック方式の高速気動車。222形は27編成が製造され、ミッドランド本線およびイースト・ミッドランズの路線で最高時速125マイル（200 km/h）に達する。
イギリス国鉄26形ディーゼル機関車 イギリス国鉄向けにBRCWが1958～1959年に製造した中出力のタイプ2ディーゼル・エレクトリック機関車。47両が製造され、主にスコットランドで使用され、最後の車両は1993年に退役した。
イギリス国鉄27形ディーゼル機関車 イギリス国鉄27形は、BRCWが1961～1962年に製造したタイプ2ディーゼル・エレクトリック機関車である。計69両が主にスコットランドおよび北部地域で旅客・貨物の両用に運用され、数両が保存鉄道に現存する。
イギリス国鉄302形（TOPS以前のAM2）電車 イギリス国鉄302形電車 イギリス国鉄302形（AM2）は、1958年から1960年に導入された戦後型EMUで、ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド線の外郭近郊列車向けだった。マーク1車体、架空電源、スラムドアを備える。
イギリス国鉄305形電車：交流郊外用電車ユニット イギリス国鉄305形電車 イギリス国鉄305形は、当初AM5と呼ばれ、TOPS導入後に305形へ改番された、架空電車線交流方式の郊外用電車ユニットである。電化された通勤路線で運用された。
イギリス国鉄306形電車：近郊用電車 イギリス国鉄306形電車 イギリス国鉄306形電車は、シェンフィールド—ロンドン・リヴァプール・ストリート間の新規電化路線向けに1949年導入された戦後の近郊用電車である。通勤輸送の主力となり、後年には改造も受けた。
イギリス国鉄308形電車（AM8形）—交流電車 イギリス国鉄308形電車 イギリス国鉄が1961～1962年にヨーク工場で3次に分けて製造した交流電車。近郊・地域旅客列車に使用され、改修を経て後継車両に置き換えられた。初期の形式名はAM8。
イギリス国鉄311形電車：グラスゴー近郊線向け交流電車 イギリス国鉄311形電車 イギリス国鉄311形電車は、グラスゴー・セントラル駅からゴウロックおよびウェミス・ベイへ向かう近郊線用として、1967年にクレイブンズが製造した交流電車である。通勤輸送に使用され、のちに退役したが、一部が保存されている。
イギリス国鉄313形電車：複電圧対応の3両編成通勤形電車 イギリス国鉄313形電車 1970年代に導入された複電圧対応の3両編成近郊・都市内用電車。イギリス国鉄初の第2世代電車であり、複電圧機能と自動連結器を備えた。
イギリス国鉄314形電車：交流郊外用電車 イギリス国鉄314形電車 イギリス国鉄の1972年郊外形電車ファミリーの一員として、BRELヨーク工場が1978～1979年に製造した3両編成の交流電車。主にストラスクライドの郊外路線で運用され、25 kV架空電車線方式専用であった。
イギリス国鉄315形：近郊用交流電車の設計・運用史 イギリス国鉄315形電車 イギリス国鉄315形（25 kV交流電車）の設計、技術的特徴、運用の沿革、運行路線、改修、および新型近郊電車による段階的な置換を解説する。
イギリス国鉄317形電車：25kV交流通勤形電車 イギリス国鉄317形電車 イギリス国鉄317形は、1980年代にBRELヨーク工場で製造された25kV交流電車である。全鋼製マーク3車体を採用し、近郊・郊外通勤輸送に用いられた。
イギリス国鉄318形電車：スコットランド西中部の電車 イギリス国鉄318形電車 1986年にエアシャー線電化に合わせて導入された3両編成の電車。スコットランド西中部のストラスクライド・ネットワークで、近郊・沿岸旅客列車に使用された。
イギリス国鉄320形電車：スコットランド中部の近郊用交流電車 イギリス国鉄320形電車 イギリス国鉄320形は、スコットランド中部で運用される3両編成の近郊用交流電車である。ノース・クライド線に投入され、通勤輸送、コンパクトな編成、現代の旅客ニーズに対応する定期的な改修で知られる。
イギリス国鉄325形電車：郵便・小包輸送用の複電圧電車 イギリス国鉄325形電車 イギリス国鉄325形電車は、1990年代半ばに英国の郵便・小包輸送向けに製造された複電圧電車である。ネットワーカー・ファミリーを基に、電化路線で安全かつ高頻度の郵便輸送を行えるよう改造された。
イギリス国鉄357形電車（エレクトロスター）交流電車 イギリス国鉄357形電車 357形エレクトロスターは、LTSレール（現c2c）向けに1999年から2003年にかけて製造された、近郊・通勤輸送用の交流電車（EMU）である。
イギリス国鉄376形電車：近郊型エレクトロスター イギリス国鉄376形電車 イギリス国鉄民営化後、イングランド南東部の高輸送力・短距離運行向けにボンバルディアが製造した、エレクトロスター・ファミリーの近郊用電車。
イギリス国鉄377形電車（エレクトロスター）—近郊・通勤用電車 イギリス国鉄377形電車 377形エレクトロスターは、2001年から2014年にダービーでボンバルディアが製造した電車。エレクトロスター・ファミリーの一員で、英国の近郊・郊外通勤旅客輸送に用いられる。
イギリス国鉄444形電車（デジロ）電車 イギリス国鉄444形電車 イギリス国鉄444形は、ロンドン発の南西部ネットワークで急行列車として運用するため、シーメンスが2003～2004年に製造した5両編成の電車。350形・360形・450形と関連するデジロ・ファミリーの一員である。
イギリス国鉄466形：ロンドン南東部・ケントで運行される2両編成EMU イギリス国鉄466形 イギリス国鉄466形は、ロンドン南東部とケントでサウスイースタンが運行する第三軌条方式の2両編成近郊形電車。Networkerファミリーの一員で、465形と連結して運用されることが多い。
イギリス国鉄483形電車（1938年ロンドン地下鉄車両改造EMU） イギリス国鉄483形電車 ワイト島アイランド・ライン向けに1938年製ロンドン地下鉄車両から改造された2両編成の電車。1989～1992年に更新され、旅客営業での並外れた長寿で知られる。
イギリス国鉄508形電車：第三軌条方式の近郊用電車 イギリス国鉄508形電車 イギリス国鉄が1979～80年に導入した第三軌条方式の近郊用電車。1972年形電車ファミリーの一員で、マージーレールで長年運用され、通勤輸送の継続に向けて近代化改修が行われている。
イギリス国鉄52形「ウェスタン」ディーゼル油圧式機関車 イギリス国鉄52形ディーゼル油圧式機関車 一般に「ウェスタン」と呼ばれる52形は、1961年から1964年にかけてイギリス国鉄西部地区向けに製造された大型のタイプ4ディーゼル油圧式機関車74両である。
イギリス国鉄55形（デルティック） イギリス国鉄55形 1961〜62年にEnglish Electricが製造した、東海岸本線の急行列車向け高出力ディーゼル電気機関車。ナピア製デルティック機関から「デルティック」の愛称で呼ばれ、1981年に引退したが、複数が保存されている。
