ボーイング367-80
ボーイング367-80は、アメリカの試作ジェット機である。ボーイング社で働いていた人たちは、この飛行機を「ダッシュ80」と呼んでいた。ジェット機がいかに優れているかを航空会社に示すために作られた。
ボーイングKC-135ストラトタンカーやボーイング707の原型となったのが、このダッシュ80。2年足らずで作られた。
たった1台しか作られなかった。現在、バージニア州のワシントン・ダレス国際空港にあるスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターにある。
設計・開発
ボーイング社がジェット旅客機を作ろうと考えたきっかけは2つある。1つ目は、ボーイングB-47ストラトジェットがあったから。もう1つは、世界初のジェット旅客機「デ・ハビランド・コメット」の存在である。
1950年、ボーイング社はモデル473-60Cと呼ばれるジェット旅客機の詳細を発表した。航空会社は、ダグラスDC-4、DC-6、ボーイング・ストラトクルーザー、ロッキード・コンステレーションといったプロペラ機で成功していたので、ジェット機はどうかと考えていたのである。
ボーイング社は、軍用にはたくさん飛行機を売っていたが、航空会社にはあまり成功していなかった。当時、旅客機メーカーとして最も成功していたのはダグラス社であった。ボーイング社は、航空会社にジェット機を買ってもらうためには、ジェット機を見せるしかないと考えたのだ。
ボーイング社は、ジェット機の型番をプロペラ機とは別のものにしたいと考えていた。プロペラ機の名前はすべて300で始まっていた。400、500、600という数字は、ミサイルなどで使われていたので、ボーイング社はジェット機の型番を700にした。最初のジェット機は707になる。
ダッシュ80の幅は132インチ（3.35メートル）だった。ボーイング社は707の胴体幅を144インチ（3.66m）にしたいと考えていた。しかし、707が製造される頃には、胴体の直径は148インチ（3.76メートル）になっていた。ダッシュ80はほとんど手作業で作られていたため、この変更決定が多くの遅れを生むことはなかった。
スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターでボーイング367-80と向き合うボーイング307ストラトライナー
ワシントン州のボーイング・フィールドで試験中のボーイング367-80型機
歴史
1952年初めには、ダッシュ80は設計され、ボーイング社の管理者も製造を許可していた。ダッシュ80はボーイング社のレントン工場で製造された。
ダッシュ80が完成したのは、製作開始から1年半後の1954年5月15日である。
エンジンやブレーキに問題が見つかったこともあった。着陸時にブレーキが完全に故障し、滑走路を越えてしまったこともあった。
バレルロール
1955年8月6日、シーフェアとゴールドカップ・ハイドロプレーンレースに、AIA（航空機工業会）とIATA（国際航空運送協会）の人たちがやってきた。ダッシュ80はその上空で簡単な飛行をする予定だったが、ボーイング社のテストパイロットが代わりに2回のバレルロールを行った。
翌日、パイロットは二度とやらないようにと言われた。しかし、パイロットは全く問題ないと言っていた。
1994年6月12日、ボーイング777の初飛行に臨んだボーイング社のテストパイロットは、"No rolls "と言われた。
試験機として使用
1957年に最初の707が製造された後、ダッシュ80は他のものの試験機に変更された。ボーイング727の試験機である。そのために、後部にもう1基エンジンを搭載した。
最終便
ダッシュ80は1969年に保管されることになった。1972年5月26日、ボーイングはDash 8-をスミソニアン航空宇宙博物館に寄贈した。その後18年間、アリゾナ州の「砂漠のボーンヤード」に置かれていた。その後、ボーイング社が引き取り、修復を行った。2003年8月27日、ワシントンD.C.近くのダレス国際空港へのフライトがダッシュ80のラストフライトとなった。ダレス空港の近く、バージニア州シャンティリーにあるスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに送られたのである。
ボーイング367-80型機（N70700）プロトタイプ
ボーイング367-80（航空宇宙博物館にて
詳細（367-80）
1916年以降のボーイング社製航空機のデータ
一般特性
- クルー3
- 全長：127フィート10インチ（39.97m）
- 翼幅：129フィート8インチ（39.88メートル）
- 高さ：38フィート（11.59m）
- 翼の面積2,400 フィート（223 m²）の広さ
- 空虚重量：92,120 lb (41,870 kg)
- 積載重量：190,000ポンド（86,360kg）
- パワープラント4 x Pratt & Whitney JT3ターボジェット、各10,000 lbf (44.5 kN)
パフォーマンス
- 最高速度：時速582マイル（506ノット、時速937キロ）、25,000フィート（7,600メートル）上空にて。
- 巡航速度：550mph（478ノット、886km/h）
- 範囲3,530 mi (3,070 nmi, 5,683 km)
- サービスの天井43,000フィート（13,110メートル）
- 上昇率：2,500フィート/分（12.7m/秒）
質問と回答
Q: ボーイング367-80とは何ですか?
A: ボーイング367-80はアメリカの試作ジェット機です。
Q:ボーイング社で働く人々はこの飛行機にどのようなニックネームを付けましたか?
A: ボーイング社の人々はこの飛行機を「ダッシュ80」と呼んでいました。
Q:ダッシュ80を作った目的は何ですか?
A:ダッシュ80は、ジェット機がいかに優れているかを航空会社に示すために作られました。
Q:ダッシュ80をベースにしたボーイングの有名な飛行機は?
A:ボーイングKC-135ストラトタンカーとボーイング707がダッシュ80をベースにしています。
Q:ダッシュ80の製造にはどのくらいの時間がかかりましたか?
A:ダッシュ80は2年足らずで製造されました。
Q:ダッシュ80は何機作られたのですか?
A:ダッシュ80は1機のみ製造されました。
Q:ダッシュ80は現在どこで見ることができますか?
A: ダッシュ80はバージニア州のワシントン・ダレス国際空港にあるスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターで見ることができます。
