アルドウィッチ路面電車停留場 - ロンドン中心部の地下トラム駅

構造と運行

この停留場は、路面を走るトラム車両が地下区間へ入り、乗客の乗降のために停車する地下の乗降場として運用された。ホーム部分へは上の道路から階段でアクセスした。アルドウィッチに停車する便は、長距離の終着駅としてではなく、ロンドン中心部を横断する直通移動を提供していた。簡潔な当時の記録としては、停留場の項目 tram stop と、全体像を示す Kingsway tramway subway を参照できる。

歴史と時刻表

1900年代初頭、ロンドンの電気路面電車網の計画的な拡張の一環として開業し、アルドウィッチには市の北部と南部を結ぶ定期運行が導入された。アンジェル・イズリントンからアルドウィッチへの運行は1906年2月24日に始まった。さらに、ハイバリー＆イズリントンから中央部および南部の目的地へ向かう北南方向の系統も、その後の数年間に追加された。たとえば、ハイバリー＆イズリントンとタワーブリッジ、ならびにケニントン・ゲートを結ぶ便は1908年4月10日に運行を開始した。これらの路線は、地下区間が地上での遅延や混雑を避けつつ、都心部を横断するより長い直通経路を可能にしていたことを示している。

廃止とその後

20世紀半ばまでにロンドンの路面電車網は衰退し、多くの路線がバスや他の地上交通に置き換えられた。アルドウィッチ路面電車停留場は、地下区間での直通トラム運行の終了に合わせて1952年4月6日に廃止された。その後、敷地の一部の上には1964年に開通したストランド・アンダーパスが重なり、地表ではおおむね旧停留場のあった位置に出る。現在、路面電車停留場の明確な地上痕跡はなく、旧ホームも道路トンネル内や路上からは見えない。

区別と遺産

名称と地域は似ているが、アルドウィッチ路面電車停留場は、近くにあった別施設であるアルドウィッチ地下鉄駅と混同してはならない。後者は歴史的にピカデリー線が乗り入れた地下鉄施設で、深さや線形も異なっていた。この路面電車停留場は、地下トラム・サブウェイが繁忙な街路の回廊を結び、混雑を緩和するために使われた、ロンドン交通史の一章を示している。路線や運行の詳細については、当時の路線一覧として Angel Islington、Tower Bridge、Kennington Gate を参照するとよい。

参考

• キングスウェイ・トラムウェイ・サブウェイの概要と、ロンドン中心部の交通管理における役割: Kingsway tramway subway
• 歴史的な路線と時刻表の注記: tram stop
• 本文で挙げた駅と運行に関する文脈: Angel Islington、Tower Bridge、Kennington Gate