ラ・ガーディア空港（LGA）とは｜ニューヨーク・クイーンズの歴史と路線
ラ・ガーディア空港（LGA）の歴史・位置・主要路線を詳解。クイーンズ発着の国内線情報やアクセス、利用のポイントを一目で把握。
ラガーディア空港（IATA: LGA、ICAO: KLGA、FAA LID: LGA）（/ləˈɡwɑːrdiə/）は、ニューヨーク市のクイーンズ区北部、フラッシング湾とボワリー湾（Flushing Bay / Bowery Bay）の縁に位置する主要空港です。近隣のアストリア、ジャクソンハイツ、イーストエルムハーストとの境界付近にあり、マンハッタンへの地理的な近さからビジネス利用や短距離路線で高い需要があります。
概要と運航の特徴
ラ・ガーディアは敷地や滑走路が比較的限られているため、構造上および運用上の制約があります。このため、かつては設計されたのは、マクドネル・ダグラスDC-10やロッキードL-1011のようなワイドボディ機も運用されていましたが、現在は大型ワイドボディ機の定期便はほとんど見られません。2000年から2005年にはデルタ航空が285席のボーイング767-ERを使用していた時期もあります。近年は短距離・中距離の機材が主体で、時折デルタ航空がアトランタ便にボーイング767-300を運用することがあります。
また、ラ・ガーディアには非公式ながら運用上の「ペリメーター・ルール（距離制限）」の影響があり、ノンストップ便の多くは約1,500マイル（約2,400km）以内の路線に限定されています（例外路線や季節便あり）。このため、大陸横断便やヨーロッパ発着の直行便は主に近隣の空港が使われることが多いです。
ニューヨークの空港群との位置づけ
ラ・ガーディア空港は、ニューヨーク都市圏にある3つの主要空港の中で最も小規模な空港です。他の2つはクイーンズ区南部のジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）と、ニュージャージーのニューアーク・リバティー国際空港です。地理的にはラ・ガーディアがこれら3つの中で最もマンハッタンに近く、ビジネス客や短期滞在の旅行者に人気があります。これら3空港を合わせたニューヨークの空港システムは米国でも最大級で、乗客数・発着回数ともに世界的に上位に入り、非常に混雑しています。
利用者数は時期によって変動しますが、2010年代後半から2019年にかけてはおおむね数千万人規模で推移しており、ラ・ガーディア単体でも年間約2,000万〜3,000万人規模の旅客を扱うことが多くなっています（年によって変動）。
路線と国際線の扱い
ラ・ガーディア発着便の大半は米国国内および北米の近距離国であるカナダ向けの便です。一部のカリブ地域や近隣諸国への便は、米国国土安全保障省の事前審査サービス（入国前審査）を受けた目的地へ就航する例があります。たとえばアルバ、バハマ、バミューダなどが挙げられます。
空港内には国際線の税関や入国審査を行うICE/CPBの施設がありますが、同施設は大規模な国際到着便を一度に多数処理する設計にはなっていません。そのため、ヨーロッパ発着の長距離直行便が設定されている空港としては米国内で最も利用者が多い空港ではない、という特徴があります。
運営会社と再開発
空港は歴史的にニューヨーク・ニュージャージー港湾局（Port Authority of New York and New Jersey）によって運営されています。2010年代後半からは大規模な再開発プログラム（LaGuardia Redevelopment Program）が進められ、老朽化したターミナル群を統合・更新するための新しい中央ターミナル・ビル（Central Terminal Building）や交通アクセス改善、旅客施設の近代化が実施されました。これにより搭乗手続き、保安検査、ショップ・飲食施設の品質が大きく向上しています。
歴史的背景
この空港は当初グレン・ハモンド・カーティスにちなんで「グレン・H・カーティス空港」と名づけられ、その後「ノースビーチ空港」と改称されました。ニューヨーク市が空港を取得して市営化し、一時は「ニューヨーク市立空港ラ・ガーディア・フィールド」と呼ばれました。1953年に当時のニューヨーク市長フィオレッロ・ラ・グアルディアの功績を称えて「ラ・ガーディア空港」と正式に命名され、以降この名称で知られています。
交通アクセスと利用のポイント
- 公共交通：空港へはMTAの路線バスや空港シャトル、地下鉄・ロングアイランド鉄道（LIRR）とバスを組み合わせてアクセスできます。タクシーやライドシェアも多く利用されます。
- 到着・出発：ターミナルや保安検査の混雑具合は時間帯や季節で大きく変わるため、特にビジネス等で時間が限られる場合は余裕を持って到着することをおすすめします。
- 旅客向け設備：再開発により待合や飲食店、免税店（国際線利用時）などの施設が改善され、以前と比べ快適性が向上しています。
まとめ
ラ・ガーディア空港は、マンハッタンに最も近い主要空港として短距離・中距離路線に強みを持ち、ビジネス利用者や短期旅行者に利便性の高い空港です。一方、滑走路や施設の制約、ペリメーター・ルールなどにより長距離国際線や大型機の運航は限定的です。近年の再開発で利便性と快適性は大きく向上しており、ニューヨーク都市圏の重要な航空ハブとしての役割を果たし続けています。
航空会社
- エアカナダ
- エア・カナダ・エクスプレス
ジャズエア
チャウタウクア航空
コムエアー
コンパス航空
ピナクル航空
シャトルアメリカ
ゴジェット航空
- デルタシャトル
デルタ航空
シャトルアメリカ
- フロンティア航空
共和航空
- ジェットブルーこうくう
- サウスウェスト航空
- スピリット航空
- ユナイテッド航空
- ユナイテッドエクスプレス
チャウタウクア航空
エクスプレスジェット
メサ航空
シャトルアメリカ
スカイウェスト航空
- アメリカ航空
- USエアウェイズエクスプレス。
エアウィスコンシン
チャウタウクア航空
ピエモンテ航空
PSAエアラインズ
トランスステーツ航空
トップエアラインと目的地
| LGAの国内線で最も混雑する路線（2010年10月～2011年9月 | |||
| ランク | 都市名 | ご利用のお客様 | トップキャリア |
| 1 | 1,287,000 | アメリカン、デルタ、スピリット、ユナイテッド | |
| 2 |
| 1,134,000 | エアトラン、アメリカン、デルタ |
| 3 |
| 727,000 | デルタ、ジェットブルー、スピリット |
| 4 |
| 559,000 | アメリカン航空、USエアウェイズ |
| 5 |
| 547,000 | アメリカ人 |
| 6 |
| 542,000 | アメリカ人 |
| 7 |
| 462,000 | アメリカン、デルタ、スピリット |
| 8 | 459,000 | デルタ、アメリカ航空 | |
| 9 | 379,000 | デルタ、アメリカ航空 | |
| 10 |
| 350,000 | エアトラン、デルタ、ジェットブルー |
.svg.png){kind=small}
質問と回答
Q:ラガーディア空港のIATAコードは何ですか?
A: ラガーディア空港のIATAコードはLGAです。
Q: ラ・ガーディア空港を運航するための航空機はどのような種類ですか?
A:マクドネル・ダグラスDC-10とロッキードL-1011は、ラガーディア空港での運用を前提に設計されています。
Q: ラ・ガーディア空港は、ニューヨーク都市圏で最大の空港ですか?
A:いいえ、ラ・ガーディアはニューヨーク都市圏の3大空港の中で最も小さな空港です。他の2つは、ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）と、ニュージャージー州ニューアークのニューアークリバティ国際空港である。
Q:2010年、ニューヨークの空港を利用した乗客数は?
A:2010年、ニューヨークの空港を利用した乗客は、合計で約1億400万人でした。
Q: ラ・ガーディア空港には、国際線の事前審査がありますか?
A: はい、ラ・ガーディアから出発する一部の便はアルバ、バハマ、バミューダ行きで、いずれもDHSによる事前審査が行われています。
Q: ヨーロッパからラ・ガーディアへの直行便は可能ですか?
A: ラ・ガーディア空港の飛行距離は1,500マイル（2,400キロメートル）と限られているため、ヨーロッパ発着の直行便は就航していません。 ほとんどの長距離国際線はJFK空港またはニューアーク空港を使用するため、ラ・ガーディア空港は利用できません。
Q:空港の建設時の名前は誰の名前だったのですか?
A:当初はグレン・ハモンド・カーティスの名をとって「グレン・H・カーティス空港」と呼ばれていましたが、その後ノースビーチ空港に改称された後、1953年にニューヨーク市が引き継いでフィオレロ・ラガーディアの名をとって「ニューヨーク市営空港-ラガーディアフィールド」と命名しました。
百科事典を検索する