デイモン・ヒル
デイモン・グラハム・デヴルー・ヒルOBE（Damon Graham Devereux Hill OBE）（1960年9月17日生まれ）は、イギリスの引退したレーシングドライバー。
彼は1996年のF1世界チャンピオン。ダブルF1世界チャンピオンのグラハム・ヒルの息子であるヒルは、1982年の世界チャンピオン、ケケ・ロズベルグの息子ニコ・ロズベルグが2016年にタイトルを獲得するまで、世界チャンピオンの息子としては唯一のタイトル獲得者である。有名な家族の名前にもかかわらず、ヒルはF1のランクに到達するために上り坂の闘争をしていた。
デイモン・ヒルがプロモータースポーツの世界に入ってきたのは比較的遅く、1983年に23歳でオートバイのレースを始めました。翌年、ブランズハッチで開催された350ccクラブマンズカップで優勝しました。1985年には、チーム・ヴァン・ダイメンのフォーミュラ・フォード選手権で4輪シングルシーターのレースに参戦し、1986年にはイギリスのフォーミュラ3選手権に参戦した。3シーズンフォーミュラ3で4勝を挙げた後、ヒルはインターナショナル・フォーミュラ3000選手権のムーンクラフトに参加してオープンホイール・レースの別のステージに上がったが、ここではしばしば競争があったものの、一度も優勝したことはなかった。
ヒルは1992年に当時競争力のなかったブラバムのチームでF1キャリアをスタートさせた。デビュー戦はイギリスGPで、予選ではバックロウを務めた。翌年の1993年ハンガリーGPではウィリアムズチームの一員として22勝を挙げている。1994年のイギリスGPでは、長いキャリアの中で父親が一度も勝ったことのないレースで優勝した。1990年代半ば、ヒルはミハエル・シューマッハのF1ドライバーズ選手権の主なライバルであり、1994年と1995年のタイトルシーズンには準優勝を果たしている。1994年のオーストラリアGPではシューマッハに1ポイント差で初タイトルをもたらした衝突事故をはじめ、コース内外で2人は物議を醸す衝突を繰り返した。ヒルは8勝を挙げ、1996年には世界選手権を制覇した。これにもかかわらず、ウィリアムズは1996年半ばにヒルの1997年の契約を更新しないことを決定。1998年のベルギーGPではジョーダンチームの初優勝を記録し、1997年のハンガリーGPではアロウズチームとヤマハのエンジンサプライヤーでグランプリを制した唯一のドライバーとなった。1999年のシーズン終了後、122戦を終えて引退した。2006年、ヒルはジャッキー・スチュワートの後任としてブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブの会長に就任した。
ヒルの息子ジョシュはレーシングドライバー。
1995年フランスGPでのデイモン・ヒル
フォーミュラワンの結果
太字のレースはポールポジション
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ＷＤＣ | |
| 1992 | モーターレーシングデベロップメント株式会社 | ブラバムBT60B | ジャド GV 3.5 L V10 | ＲＳＡ | メックス | ブラ | 超能力 | エスエムアール | モン | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | ゲル | フン | ベル | イタ | ポー | ジェーピーエヌピー | オーエス | エヌシー | 0 | |
| 1993 | ウィリアムズFW15C | ルノー RS5 3.5 L V10 | ＲＳＡ | ブラ | ユーロ | エスエムアール | 超能力 | モン | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | ゲル | フン | ベル | イタ | ポー | ジェーピーエヌピー | オーエス | 第三 | 69 | ||
| 1994 | ウィリアムズFW16、FW16B | ルノー RS6 3.5 L V10 | ブラ | ＰＡＣ | エスエムアール | モン | 超能力 | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | ゲル | フン | ベル | イタ | ポー | ユーロ | ジェーピーエヌピー | オーエス | 第二 | 91 | ||
| 1995 | ウィリアムズFW17、FW17B | ルノー RS7 3.0 L V10 | ブラ | アルグ | エスエムアール | 超能力 | モン | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | ゲル | フン | ベル | イタ | ポー | ユーロ | ＰＡＣ | ジェーピーエヌピー | オーエス | 第二 | 69 | |
| 1996 | ウィリアムズFW18 | ルノー RS8 3.0 L V10 | オーエス | ブラ | アルグ | ユーロ | エスエムアール | モン | 超能力 | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | ゲル | フン | ベル | イタ | ポー | ジェーピーエヌピー | 第一 | 97 | ||
| 1997 | ダンカアローズ ヤマハ | 矢印A18 | ヤマハ OX11A 3.0 L V10 | オーエス | ブラ | アルグ | エスエムアール | モン | 超能力 | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | ゲル | フン | ベル | イタ | オート | リュクス | ジェーピーエヌピー | ユーロ | 十二日 | 7 |
| 1998 | B&H トータル ジョーダン | ヨルダン198 | 無限ホンダ MF-301 HC 3.0 L V10 | オーエス | ブラ | アルグ | エスエムアール | 超能力 | モン | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | オート | ゲル | フン | ベル | イタ | リュクス | ジェーピーエヌピー | 第六 | 20 | |
| 1999 | B&H ジョーダン | ヨルダン199 | 無限ホンダ MF-301 HC 3.0 L V10 | オーエス | ブラ | エスエムアール | モン | 超能力 | 缶 | フランス | イギリスれんぽう | オート | ゲル | フン | ベル | イタ | ユーロ | マル | ジェーピーエヌピー | 十二日 | 7 |