イタリアグランプリとは:歴史・モンツァのコース概要と主な勝者
イタリアグランプリの長い歴史からモンツァのコース解説、名勝者の軌跡までを写真と年表でわかりやすく紹介するF1ファン必読ガイド。
イタリアグランプリ(Gran Premio d'Italia)はモータースポーツの中でも特に長い歴史を誇るグランプリの一つです。第1回大会は、9月4日にブレシアで開催されました。 初回は 1921ブレシアで行われ、その後まもなくイタリア北部の名門サーキット、モンツァが舞台として確立されました。現在の舞台であるモンツァのサーキットは1922年に開設され、それ以降ほとんどの大会で使用されています。
歴史の概略
イタリアグランプリは戦間期には重要な国際レースとなり、特に1930年代にはヨーロッパ選手権(欧州選手権)の一戦として位置づけられていました。実際に欧州選手権にカウントされたのは 1935から 1938 の期間です。戦後は自動車レースの世界的な体系の発展とともに重要性を保ち、1950年のフォーミュラ1世界選手権(F1)創設時からワールドチャンピオンシップの一戦として組み込まれています。
F1世界選手権と連続開催
イタリアグランプリは、F1世界選手権が始まった 1950 シーズンから常にカレンダーに名を連ねており、これを連続して開催してきた大会のひとつです。実際、F1の歴史において開幕当初から毎年開催されているグランプリは数少なく、英国大会(イギリスGP)と並んで長期的な継続性を持つ大会として知られています。
モンツァのコース概要
モンツァは「高速の寺院(Temple of Speed)」とも称されるサーキットで、長いストレートと高速コーナーが特徴です。代表的なセクションには、スタート直後のレッティフィーロ(Rettifilo)、高速のカーブ群であるカーブ・グランデ、第一・第二レスモ(Lesmo 1・2)、変化に富んだアスカリ(Variante Ascari)、そして最終のパラボリカ(Parabolica、近年は名称変更や安全対策が行われています)などがあります。これらの組み合わせにより最高速が出やすく、エンジン出力とドラッグのセッティングが勝敗に大きく影響します。
観客と文化的意義
モンツァのイタリアグランプリは「ティフォシ(Tifosi)」と呼ばれる熱狂的なフェラーリファンが集うことで有名です。サーキット周辺は年に一度赤一色に染まり、フェラーリやイタリア勢への声援が大会の大きな魅力となっています。また、長い歴史の中で多くの伝説的な名場面やドラマが生まれ、F1全体の歴史を語るうえで欠かせないイベントです。
主な勝者と記録(概説)
イタリアグランプリでは、個人・コンストラクターを問わず複数回の優勝記録を持つ選手やチームが多く存在します。とくにフェラーリは地元チームとして非常に多くの勝利を収めており、モンツァでの勝利はチームとドライバーにとって特別な意味を持ちます。長年にわたり多くの名ドライバーが勝利を重ね、ファンの記憶に残る名勝負を繰り広げてきました。
近年の出来事と注目点
モンツァでは安全対策やコース改修が繰り返されており、レース戦略やマシンセットアップにも変化が生じています。ピット戦略、空力セット、ブレーキ耐久性などが勝敗を分ける要素となりやすく、シーズンの重要な転換点となることも少なくありません。
補記
なお、モータースポーツ界の著名な動きとして、2006ミハエル・シューマッハは2006年シーズン終了後に一度F1からの引退を表明しました。これに続き、フェラーリのドライバー体制には変化があり、例えば 2007 シーズンにはキミ・ライコネンがフェラーリへ加入するなどの出来事がありました。
イタリアグランプリはその歴史、モンツァの高速コース、熱狂的な観客、そして度重なる名勝負によってモータースポーツの象徴的な存在であり続けています。今後も伝統と革新が交錯する舞台としてF1カレンダーで重要な位置を占めるでしょう。

モンツァ・オートドロモ・ナツィオナーレ・モンツァの航空写真。
複数の受賞者(ドライバー)
今シーズンのF1選手権では、勇気あるドライバーたちが活躍しています。
| 勝利 | ドライバー | 年 |
| 5 | 1996, 1998, 2000, 2003, 2006 | |
| 4 | 1980, 1983, 1986, 1987 | |
| 3 | 1953, 1954, 1955 | |
| 1956, 1957, 1959 | ||
| 1973, 1974, 1976 | ||
| 1981, 1985, 1989 | ||
| 2002, 2004, 2009 | ||
| 2 | 1951, 1952 | |
| 1960, 1961 | ||
| 1964, 1967 | ||
| 1965, 1969 | ||
| 1970, 1975 | ||
| 1978, 1984 | ||
| 1990, 1992 | ||
| 1993, 1994 | ||
| 2001, 2005 | ||
| 2007, 2010 |
複数受賞(コンストラクター)
| 勝利 | コンストラクタ | 年 |
| 18 | 1951, 1952, 1960, 1961, 1964, 1966, 1970, 1975, 1979, | |
| 9 | 1968, 1984, 1985, 1989, 1990, 1992, 1997, 2005, 2007 | |
| 6 | ||
| 5 | 1963, 1972, 1973, 1974, 1977 | |
| 3 | 1962, 1965, 1971 | |
| 1978, 1980, 1983 | ||
| 2 | 1953, 1956 | |
| 1954, 1955 | ||
| 1957, 1958 | ||
| 1981, 1982 |
アクティブなコンストラクタは太字になっています。
年別
| 年 | ドライバー | コンストラクタ | トラック |
| 2010 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |||
| 2008 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 2007 | マクラーレン・メルセデス | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 2006 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 2005 | マクラーレン・メルセデス | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 2004 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 2003 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 2002 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| ウィリアムズ-BMW | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 2000 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |||
| 1998 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1997 | マクラーレン・メルセデス | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1996 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1995 | ベネトン-ルノー | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1994 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1993 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1992 | マクラーレン・ホンダ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1991 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1990 | マクラーレン・ホンダ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1989 | マクラーレン・ホンダ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1988 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1987 | ウィリアムズ・ホンダ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| ウィリアムズ・ホンダ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1985 | マクラーレン-TAG | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1984 | マクラーレン-TAG | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1983 | Brabham-BMW | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1982 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1981 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1980 | Brabham-Ford | ||
| 1979 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1978 | Brabham-Alfa Romeo | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1977 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1976 | マーチ・フォード | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1975 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1974 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1973 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1972 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1971 | BRM | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1970 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1969 | マトラ・フォード | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1968 | マクラーレン・フォード | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1967 | ホンダ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1966 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1965 | BRM | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1964 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1963 | ロータスクライマックス | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1962 | BRM | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1961 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1960 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1959 | クーパー・クリマックス | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1958 | バンウォール | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1957 | バンウォール | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1956 | マセラティ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1955 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1954 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1953 | マセラティ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | |
| 1952 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1951 | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ | ||
| 1950 | アルファロメオ | モンツァ・オートドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ |
放送
イギリス
| 年 | ネットワーク | ラップ・バイ・ラップ | カラーコメンテーター(s) |
| 2017 | スカイスポーツF1 | デビッド・クロフト | マーティン・ブランドル |
| チャンネル4 | ベン・エドワーズ | David Coulthard | |
| 2016 | スカイスポーツF1 | デビッド・クロフト | マーティン・ブランドル |
| チャンネル4 | ベン・エドワーズ | David Coulthard | |
| 2015 | スカイスポーツF1 | デビッド・クロフト | マーティン・ブランドル |
| BBC One | ベン・エドワーズ | David Coulthard | |
| 2014 | スカイスポーツF1 | デビッド・クロフト | マーティン・ブランドル |
| BBC One | ベン・エドワーズ | David Coulthard | |
| 2013 | スカイスポーツF1 | デビッド・クロフト | マーティン・ブランドル |
| BBC One | ベン・エドワーズ | David Coulthard | |
| 2012 | スカイスポーツF1 | デビッド・クロフト | マーティン・ブランドル |
| BBC One | ベン・エドワーズ | David Coulthard | |
| 2011 | マーティン・ブランドル | ||
| 2010 | ジョナサン・レガード | マーティン・ブランドル | |
| 2009 | |||
| 2008 | ITV | ジェームズ・アレン | |
| 2007 | |||
| 2006 | |||
| 2005 | |||
| 2004 | |||
| 2003 | |||
| 2002 | F1 Digital+(エフワンデジタルプラス | ベン・エドワーズ | ジョン・ワトソン |
| ITV | ジェームズ・アレン | マーティン・ブランドル | |
| 2001 | マレー・ウォーカー | ||
| 2000 | |||
| 1999 | |||
| 1998 | |||
| 1997 | |||
| 1996 | BBC 2 | ジョナサン・パーマー | |
| ユーロスポーツ | ベン・エドワーズ | ジョン・ワトソン | |
| 1995 | BBC 2 | マレー・ウォーカー | ジョナサン・パーマー |
| ユーロスポーツ | ベン・エドワーズ | ジョン・ワトソン | |
| 1994 | BBC 2 | マレー・ウォーカー | ジョナサン・パーマー |
| ユーロスポーツ | アラード・カルフ | ジョン・ワトソン | |
| 1993 | BBC 2 | マレー・ウォーカー | ジョナサン・パーマー |
| ユーロスポーツ | アラード・カルフ | ジョン・ワトソン | |
| 1992 | BBC 2 | マレー・ウォーカー | ジェームズ・ハント |
| ユーロスポーツ | アラード・カルフ | ジョン・ワトソン | |
| 1991 | BBC 2 | マレー・ウォーカー | ジェームズ・ハント |
| ユーロスポーツ | リチャード・ニコルズ | ジョン・ワトソン | |
| 1990 | BBC 2 | マレー・ウォーカー | ジェームズ・ハント |
| ユーロスポーツ | リチャード・ニコルズ | ジョン・ワトソン | |
| 1989 | BBC 2 | マレー・ウォーカー | ジェームズ・ハント |
| 1988 | |||
| 1987 | |||
| 1986 | |||
| 1985 | |||
| 1984 | |||
| 1983 | |||
| 1982 | |||
| 1981 | |||
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | |||
| 1977 | BBC One | ||
| 1976 | ITV | アンドリュー・マリオット | |
| 1970 | BBC One | アンソニー・マーシュ | |
| 1969 | マレー・ウォーカー | ||
| 1967 | レイモンド・バクスター | ||
| 1966 | |||
| 1964 | |||
| 1963 | BBCテレビ | ||
| 1962 | |||
| 1959 |
質問と回答
Q:イタリアGPとは何ですか?
A: イタリア・グランプリ(Gran Premio d'Italia)は、最も長い歴史を持つモーターレース・イベントの一つです。1950年から毎年開催されており、1935年から1938年まではヨーロッパ選手権にカウントされています。
Q:第1回イタリアGPはどこで開催されたのですか?
A:第1回イタリアグランプリは、1921年9月4日にブレシアで開催されました。
Q:モンツァのコースはいつから使われていたのですか?
A:モンツァのコースは1922年に建設され、それ以降はほぼすべてのレースに使用されています。
Q:2006年イタリアGPでミハエル・シューマッハが優勝した後、何が起こったのですか?
A:2006年イタリアGPで優勝したミハエル・シューマッハは、F1からの引退を表明しました。2006年シーズンが終了したのです。
Q: 2007年シーズン、ミハエル・シューマッハの後任としてフェラーリに移籍したのは誰?
A:2007年シーズンはキミ・ルーションイックِnenが彼の後任としてフェラーリに移籍しました。
Q:このようなチャンピオンシップレースは他にあるのでしょうか?
A:はい、イギリスGPもこのようなチャンピオンシップレースの一つです。
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