ディエップ襲撃は、ディエップの戦い、ラッター作戦、後にジュビリー作戦としても知られています。それは第二次世界大戦の連合軍のドイツ占領下のディエップ港への攻撃で、1942年8月19日にフランス北岸で行われました。主にカナダ軍が前面に立ち、英海軍・英国空軍などの支援を受けた大規模な襲撃（レイド）でしたが、結果的に大きな損失を出しました。

背景と目的

連合軍側の目的は複数でした。短期間で主要な港や沿岸施設を占領して敵情を探り、ドイツ側の防御や通信・補給の実態を把握すること、また夜間や暗礁帯の上陸で得られる知見をもとに将来の大規模上陸作戦（後のヨーロッパ本土侵攻）の実施に備えることが主眼でした。さらに、沿岸の防御、港湾施設、重要建造物を破壊してドイツ側の体制に打撃を与え、英国の決意を示して士気を高めるという政治的目的もありました。

編成と兵力

上陸に参加した兵力は約6,086人で、その多くがカナダ人歩兵で構成されていました。海上からは複数の揚陸艦と護衛艦が任務にあたり、上陸部隊はカナダの装甲部隊からの支援を受けました。空上支援は主に英国空軍の部隊が担当しましたが、空中優勢を完全に確保するには至りませんでした。上陸を支援するため、海軍・空軍・地上部隊の連携が試みられましたが、様々な制約が重なりました。

作戦の経過（概略）

攻撃は早朝、午前5時に開始されました。上陸部隊は海岸の防御陣地、障害物（桟橋、鉄条網、隠蔽された障害）や高所の砲座と直面し、低潮時の砂浜と近接した崖・城壁のために機動が制限されました。海上からの砲撃支援や空爆は行われましたが、十分とは言えず、敵陣地の多くは温存されたままでした。さらに、ドイツ側の反撃と砲撃、海岸線に設置された障害物によって上陸部隊は浜辺に閉じ込められ、前進は著しく阻まれました。午前10時50分頃には連合軍司令部が撤退を指示せざるを得なくなり、最初の上陸から10時間足らずで多くの部隊が戦闘不能、戦死、捕虜、あるいは避難を余儀なくされました。

損害と被害

上陸した6,086人のうち3,623人（ほぼ60％）が死傷・負傷・捕虜となりました。空軍損失は深刻で、報告では英国空軍は96機（そのうち少なくとも32機が撃墜または事故で喪失）を失い、対するドイツ側の空軍（ルフトヴァッフェ）は48機を失ったとされています。海軍側では多くの揚陸艦艇が損傷・喪失し、報告上は33隻の揚陸艦と1隻の駆逐艦が失われました。

結果と長期的影響

ディエップ襲撃は、当初の軍事目標（短時間で港を占領・破壊し情報を確保する）はほとんど達成できず、むしろ連合軍が西方で大規模侵攻を行う準備が不十分であることを露呈しました。一方で、襲撃は重要な教訓も提供しました。上陸作戦における事前の砲撃・火力集中の必要性、障害を突破するための特殊装備や装甲支援の在り方、航空支援と海軍砲撃の連携、諜報（敵陣地の正確な把握）と兵站計画の重要性などが浮き彫りになりました。これらの教訓は以後の作戦計画に反映され、北アフリカでのトーチ作戦や、最終的に1944年のノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）の準備・訓練・装備改良に影響を与えました。

評価と論争

ディエップ襲撃の評価は複雑です。一部には「無意味な損耗」として非難する声があり、カナダ軍に過大な負担を強いたとする批判もあります。一方で、一連の敗因から得られた教訓が後の成功につながったとの見方もあります。司令部の準備不足や情報不足、計画の過度な楽観、そして状況に応じた柔軟な撤退・救援計画の欠如などが反省点として指摘されています。

記憶と顕彰

ディエップ襲撃はカナダ軍にとって重要かつ痛ましい出来事として記憶されており、戦没者や捕虜となった兵士を追悼する記念行事や碑が存在します。研究者や歴史家は、当時の生存者証言や公式記録をもとに作戦の経緯を検証し続けており、戦術的失敗とそれがもたらした教訓の両面から評価が続けられています。

総じて、ディエップ襲撃は当時の連合軍の能力と限界を鮮明に示す事件であり、その経験は後の大規模上陸作戦に向けた改善に資することになりました。