交通

フォード・フォーカス：フォード・モーター・カンパニーのCセグメント車 フォード・フォーカス フォード・フォーカスは、1998年に発売されたフォードのCセグメント車。世界各地で多様なボディ形状と高性能仕様が販売され、操縦性、幅広いエンジン、モータースポーツでの実績で知られる。

フォード・ブロンコ：歴史、デザイン、遺産 フォード・ブロンコ フォード・ブロンコの起源、世代、技術的特徴、用途、文化的遺産を解説。1966年から1996年までの歩みと、2021年の復活を取り上げる。

フォード・マスタングとは｜誕生から現在までの歴史と主要モデル解説 フォード・マスタング フォード・マスタングの誕生から最新モデルまでを年代別に詳解、主要モデルやV8・シェルビーの進化、ポニーカー史と電動Mach-Eまで全てが分かる完全ガイド

フォード・モデルA（1927～1931年）｜特徴・歴史・生産台数 フォード・モデルA（1927～1931年） フォード・モデルA（1927～1931年）は、モデルTの後継として近代的な機構とスタイリングを導入した乗用車です。直列4気筒フラットヘッドエンジン、電動始動装置、多彩な車体型式を備え、4,849,340台が生産されました。

フォード・モデルT：歴史、設計、遺産 フォード・モデルT フォードが生産した初期の大衆向け自動車。組立ラインによる製造、耐久性のある簡素な設計、そして長く続く文化的影響によって、自動車の所有を広く普及させた。

フォーミュラ1カー：設計、歴史、特徴 フォーミュラ1カー フォーミュラ1で使用される単座・オープンホイールのレーシングカー。構造、空力、パワーユニット、安全性、規則、現代F1カーの歴史的発展を解説する。

フォッカー 100：リージョナル向け双発ジェット旅客機 フォッカー 100 フォッカー 100は、F28の胴体延長・近代化後継機として開発された双発ナローボディのリージョナルジェット旅客機。約100席を備え、20世紀後半に短・中距離路線で運航された。

フォッカー 50｜地域用ターボプロップ旅客機と軍用派生型 フォッカー 50 F27をもとに開発された双発地域用ターボプロップ機。フォッカー 50は短距離路線の旅客機として、また貨物・哨戒・特殊任務機として航空会社や軍で運用された。

フォッカー F27 フレンドシップ - オランダ製双発ターボプロップ地域旅客機 フォッカー F27 フレンドシップ 1950年代に登場したオランダ製の双発ターボプロップ地域旅客機フォッカー F27は、旧式のピストン機を置き換え、民間・軍用の双方で長く使われた。

フォッカー70 региональногоジェット機の概要と特徴 フォッカー70 フォッカー70は、フォッカー100を基に開発された双発のリージョナルジェット機で、短距離から中距離路線向けに約70席を備えます。後部搭載のターボファン、T字尾翼を持ち、フォッカーが製造した最後の民間旅客機でした。

フォルクスワーゲン・LT：1975年から2006年までの小型商用車 フォルクスワーゲン・LT フォルクスワーゲン・LTは、1975年から2006年にかけて生産された小型商用車シリーズ。バン、ミニバス、シャシーキャブとして販売され、後期型はメルセデス・ベンツ・スプリンターと密接な関係にあった。

フォルクスワーゲン・クラフター - 大型商用バンとミニバス フォルクスワーゲン・クラフター フォルクスワーゲン商用車の大型商用車・ミニバスシリーズ。2006年にLTの後継として登場し、2016年の第2世代では独自設計となり、電動仕様や多様なボディ形式へ拡大した。

フォルクスワーゲン・ゴルフ：1974年登場のコンパクトカーシリーズ フォルクスワーゲン・ゴルフ フォルクスワーゲンが1974年に導入したコンパクトカーシリーズ。ハッチバックの代表的モデルとして知られ、GTIなどの高性能仕様を擁し、2019年登場の第8世代まで世界的な人気を得ている。

フォルクスワーゲン・ジェッタ｜概要・世代・特徴 フォルクスワーゲン・ジェッタ 1979年にフォルクスワーゲンが投入したコンパクトセダン。ゴルフの4ドア派生として登場し、複数世代とVento、Boraの名称で展開。ガソリン、ディーゼル、性能版も存在する。

フォルクスワーゲン・ティグアン：2007年登場のコンパクトSUV フォルクスワーゲン・ティグアン 2007年に登場したフォルクスワーゲンのコンパクト・クロスオーバーSUV。短・長ホイールベースの設定や多様なパワートレイン、必要に応じたAWDを備え、世界で人気の高いモデル。

フォルクスワーゲン・トゥーラン：コンパクトMPVとファミリーカー フォルクスワーゲン・トゥーラン フォルクスワーゲンが2003年に導入したコンパクトMPV。柔軟なシート配置、ゴルフ由来のプラットフォーム、多彩なガソリン・ディーゼルエンジン、複数回の改良とフェイスリフトで知られる。

フォルクスワーゲン・トゥアレグ｜ミッドサイズ高級クロスオーバーSUV フォルクスワーゲン・トゥアレグ フォルクスワーゲンが2002年に導入したミッドサイズ高級SUV。グループ内の他SUVとの技術共有、舗装路での洗練性、オフロード性能、多彩なエンジン、ブラチスラバでの生産で知られる。

フォルクスワーゲン・トランスポーター：歴史、設計、用途 フォルクスワーゲン・トランスポーター フォルクスワーゲン・トランスポーターの概要。世代ごとの変遷、後部エンジンから前部エンジンへの移行、ボディ形式、文化的影響、多用途な商用・乗用車としての現在の役割を解説する。

フォルクスワーゲン・パサート：VWのミドルサイズ・ファミリーカー フォルクスワーゲン・パサート フォルクスワーゲン・パサートの概要。デザイン、ボディタイプ、1973年以降の開発、用途、技術的特徴、および主な地域別仕様の違いを解説。

フォルクスワーゲン・ビートル：歴史、デザイン、文化的遺産 フォルクスワーゲン・ビートル 20世紀半ばからフォルクスワーゲンが生産した、後部搭載の空冷エンジンを持つ象徴的なコンパクトカー。のちに前部エンジンの新型として復活し、簡素な設計と世界的な人気で知られる。

ブキ・バトックMRT駅（NS2）— シンガポール南北線の駅 ブキ・バトックMRT駅 ブキ・バトックMRT駅（駅番号NS2）は、シンガポールの南北線にある駅。ブキ・バトックのタウンセンターに位置し、地域のバス・インターチェンジや生活利便施設と結ばれている。

プジョー 206：ボディ形式、技術的特徴、生産史 プジョー 206 プジョーが1998年に発売したコンパクトなスーパーミニ。複数のボディ形式と世界各地の市場で展開され、欧州では207が後継となった一方、他地域では改良型を含めて長年生産・販売が続けられた。

プジョー 307（2001年～2007年）— コンパクト・ファミリーカー プジョー 307 プジョー 307は、306の後継車として2001年に登場したコンパクト・ファミリーカーである。複数のボディ形状が設定され、2005年に改良を受けた後、2007年に308へ後継を譲った。ほかのPSA車とプラットフォームを共有していた。

プジョー 407：2004年から2011年まで生産された中型ファミリーカー プジョー 407 プジョー 407は2004年から2011年まで生産された中型ファミリーカー。セダン、SWエステート、ピニンファリーナ製クーペを設定し、2008年に改良。個性的なデザイン、快適な乗り心地、ディーゼル車で知られ、後継は508。

プジョー 508（中型・大型ファミリーカー） プジョー 508 プジョーが407と607の後継として2011年に導入した中型・大型ファミリーカー。セダンとステーションワゴンを設定し、後にファストバックへ刷新。ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドを用意する。

プジョー207（コンパクトカー、2006年–2014年） プジョー207 2006年から2014年ごろまでプジョーが販売したコンパクトなスーパーミニ。ハッチバック、エステート、クーペカブリオレ、スポーティ仕様があり、2009年の改良も行われた。

プジョー306：1993年発売のコンパクトファミリーカー プジョー306 プジョー306は1993年に登場したコンパクトファミリーカー。複数のボディタイプと改良を重ね、2001年に307へ世代交代するまで欧州で広く使われた。

フニクラー（傾斜鉄道）：設計、歴史、用途 フニクラー フニクラーは、対になった車両が互いに釣り合いながら急斜面を昇降する、ケーブル駆動式の傾斜鉄道です。設計、運行、歴史、主な用途、類似システムとの違いを解説します。

ブライト・ヒルMRT駅—トムソン・イーストコースト線とクロスアイランド線の乗換駅 ブライト・ヒルMRT駅 ブライト・ヒルMRT駅はシンガポール中部ビシャンに計画中の地下MRT乗換駅（TE7/CR13）。トムソン・イーストコースト線とクロスアイランド線を結び、周辺の住宅地、宗教施設、教育機関へのアクセスを担う。

プラグインハイブリッド車（PHEV）とは？仕組み・E-REV・メリットをわかりやすく解説 プラグインハイブリッドカー PHEV（プラグインハイブリッド車）の仕組み・E-REV違い、充電で走るメリットや燃費・排出削減の効果をわかりやすく解説。購入前の疑問もスッキリ解決。

プラクストン・ビーバー ミニバスボディの概要と歴史 プラクストン・ビーバー プラクストン・ビーバーは、段差式乗降を採用したミニバスボディのシリーズ。レーヴ・バージェス期の初代から Beaver 2、Beaver 3 へと発展し、用途や車台、特徴を解説する。

ブラックウォールDLR駅（ロンドン東部） ブラックウォールDLR駅 ブラックウォールはロンドン東部にあるドックランズ・ライト・レールウェイの駅で、ブラックウォール・トンネル北側進入路の近くに位置する。1994年にベクトン支線で開業し、トラベルカード・ゾーン2に属する。

ブラックプール・トランスポート - ブラックプールの公営バス・トラム運営会社 ブラックプール・トランスポート ブラックプール、フィルド、近隣の町を結ぶ自治体所有のバス・ブラックプール・トラムウェイ運営会社。現代的な交通サービスと保存トラム運行を両立する。

ブラックプール路面電車（Blackpool Tramway）—フリートウッド間を走る英国最古級の電気トラム ブラックプールの路面電車 ブラックプール路面電車（Blackpool Tramway）—1885年開業の英国最古級トラム。フリートウッド間17.7kmを走る歴史と観光の名物、運行情報や見どころを紹介。

ブラックホース・ロード駅（ロンドン・オーバーグラウンドとヴィクトリア線） ブラックホース・ロード駅 ロンドン北東部ウォルサムストーの乗換駅。ヴィクトリア線とゴスペル・オーク～バーキング間のロンドン・オーバーグラウンドが乗り入れ、トラベルカード・ゾーン3に属する。

ブラッドフォード・インターチェンジ駅：概要・歴史と鉄道・バスの交通ハブ ブラッドフォード・インターチェンジ ブラッドフォード・インターチェンジ：1962年設計・1971年開業の歴史ある鉄道×バスの主要交通ハブ。市中心へ直結し、NorthernやGrand Central、ナショナル・エクスプレスが発着。

フラットベッドトラック：構造、種類、用途と安全性 フラットベッドトラック フラットベッドトラック（英国英語ではフラットベッド・ローリー）は、大型、不規則形状または重量物を運ぶための、平らで開放的な荷台を備えた車両です。本記事では種類、用途、安全上の留意点を解説します。

ブラッドレー国際空港｜ハートフォードとスプリングフィールドを結ぶ地域空港 ブラッドレー国際空港 コネチカット州ウィンザー・ロックスにある地域空港。グレーター・ハートフォードとスプリングフィールドを結び、旅客ターミナル、貨物業務、米国内主要ハブや一部国際路線への接続を担う。

フラムリンガム支線鉄道｜サフォークの短距離地方鉄道 フラムリンガム支線 イングランド・サフォーク州の短い支線鉄道で、ウィックハム・マーケットからフラムリンガムまでを結び、途中にいくつかの小駅を持つ約6マイルの単線として地域旅客と貨物を支えた。

フラムリンガム駅：サフォーク州の旧支線終着駅 フラムリンガム駅 サフォーク州の支線にあった旧終着駅。1859年に開業し、旅客営業は1952年、貨物営業は1963年に廃止された。その沿革、施設、役割、現存する遺構を解説する。

フリートの意味と定義：車両・地名・人名など用途別解説 フリート 「フリート」の意味と定義を用途別に詳解：車両・地名・人名などの使い分けや由来を実例でわかりやすく解説、混同しやすい用語もスッキリ理解。

ブリッグとは？2本マストの帆船 — 定義・歴史・特徴・用途 ブリッグ (船) ブリッグ（2本マスト帆船）の定義・歴史・特徴・用途を図解と写真で分かりやすく解説する、海事ファン必見の入門ガイド。

ブリックランドMRT駅（NS3A）—チョア・チュー・カンの北南線計画駅 ブリックランドMRT駅 ブリックランドMRT（NS3A）は、シンガポールの北南線に計画されているMRT駅で、チョア・チュー・カン地区の交通利便性向上と近隣駅の混雑緩和を目的としている。

British Rail 10100（フェル実験ディーゼル機関車） ブリティッシュ・レール 10100 British Railways 10100は、フェル機関車として知られる、6基のエンジンと独特の伝達装置を備えた一回限りの実験用ディーゼル機関車で、ダービーで製作され1950年に公開された。

ブリティッシュ・レール APT-E（Advanced Passenger Train Experimental） ブリティッシュ・レール APT-E 英国鉄道がAdvanced Passenger Train計画の一環として製作した試作振り子列車。ガスタービン駆動の連接式アルミ車体で、高速での振り子制御研究と試験に用いられた。

ブリティッシュ・レール Class 04 ディーゼル機械式入換機関車 ブリティッシュ・レール Class 04 1952年から1962年にかけて英国国鉄向けに製造された小型0-6-0ディーゼル機械式入換機関車。ドリューリーが設計・供給し、下請けで製作され、後のClass 03にも影響を与えた。

ブリティッシュ・レール GT3―イングリッシュ・エレクトリックのガスタービン試作機関車 ブリティッシュ・レール GT3 GT3は、英国鉄道向けのタービン牽引を実証するため、イングリッシュ・エレクトリックが1961年に製造した1両のみのガスタービン本線用試作機関車である。蒸気機関車風の外観と燃料搭載テンダーを備え、本線試験を行った。

ブリティッシュ・レール Mark 3客車 ブリティッシュ・レールのMark 3は、1976年に登場した鋼製の旅客客車群で、高速運転向けに改良された台車、制動装置、長い耐用年数で知られる。