ブリティッシュ・レール・クラス02（0-4-0ディーゼル液圧式入換機関車） ブリティッシュ・レール クラス02 ブリティッシュ・レール・クラス02は、1960～61年に製造された小型の0-4-0ディーゼル液圧式入換機関車です。急曲線や建築限界の厳しい場所向けに設計され、用途、構造、保存例を概説します。
ブリティッシュ・レール クラス304（AM4）交流近郊形電車 ブリティッシュ・レール クラス304 ブリティッシュ・レール クラス304（旧AM4）の概要、設計、ウェスト・コースト本線での運用、技術的特徴、廃車までを解説する。
ブリティッシュ・レール クラス323：バーミンガムとマンチェスターの近郊用3両EMU ブリティッシュ・レール クラス323 ブリティッシュ・レール クラス323の概要。1992年から1996年にHunsletが製造した3両編成の電車43本で、バーミンガムとマンチェスター周辺の近郊通勤輸送向けに使われた。
ブリティッシュ・レール クラス411（4Cep）電車 ブリティッシュ・レール クラス411 英国鉄道クラス411（4Cep）は、ケント地方の電化に合わせてイーストリーで製造された4両編成の電車で、1937年のサザン・レールウェイ設計を基にし、後に近代的な車両へ置き換えられるまで広く使用された。
ブリティッシュ・レール クラス42「ウォーシップ」ディーゼル油圧機関車 ブリティッシュ・レール クラス42 1958年にBR西部地域向けに登場したタイプ4のディーゼル油圧式「ウォーシップ」機関車。ドイツ製V200を基にし、双発エンジンの油圧式レイアウトと後年の保存で知られる。
ブリティッシュ・レール クラス460電車（ジュニパー系統） ブリティッシュ・レール クラス460 アルストム製クラス460電車の概要、ガトウィック・エクスプレスでの運用、そしてその後のクラス458/5への改造とサウス・ウェスタン・レールウェイでの通勤向け転用を解説します。
ブリティッシュ・レール クラス503形電車 ブリティッシュ・レール クラス503形 1938年と1956年に導入された電気多重ユニットで、マージーサイドの郊外路線で最高約70 mphで運用された。戦前・戦後をまたぐ堅牢な設計として長年通勤輸送に用いられた。
British Rail クラス504形｜マンチェスター–ベリー線専用の通勤電車 ブリティッシュ・レール クラス504形 マンチェスター–ベリー線専用に運用された独特の通勤用電車。1200V DCの側面接触式第三軌条で集電し、1991年のライトレール化で引退した。
ブリティッシュ・レール クラス901：クラス101気動車の事業用改造車 ブリティッシュ・レール クラス901 ブリティッシュ・レール クラス901の概要。クラス101気動車から事業用に改造され、2004年にネットワーク・レールによって再分類された2両の車両を解説する。
ブリティッシュ・レール・エンジニアリング・リミテッド（BREL） BRELはブリティッシュ・レールの技術・製造部門であり、車両の設計、製造、オーバーホール、210形DMUやAPT振子列車などの実験的プロジェクトを担った。
ブリティッシュ・レール・クラス03：ディーゼル機械式入換機関車 ブリティッシュ・レール・クラス03 ブリティッシュ・レール・クラス03は、1957年から1962年にBR工場で製造された小型0-6-0ディーゼル機械式入換機関車である。設計、運用の経緯、用途、保存状況を解説する。
ブリティッシュ・レール・クラス09｜小型ディーゼル電気式入換機関車 ブリティッシュ・レール・クラス09 ブリティッシュ・レールのクラス08を基に、高速化のために再歯車化された小型0-6-0形ディーゼル電気式入換機関車。ヤード作業や短距離貨物輸送で使われ、現在も本線や保存鉄道で見られる。
ブリティッシュ・レール・クラス172 - Turbostar系ディーゼル気動車 ブリティッシュ・レール・クラス172 ブリティッシュ・レール・クラス172は、英国の地域・近郊路線で使われるTurbostar系ディーゼル気動車。2両・3両編成に対応し、現代的な通勤輸送向けに設計されている。
ブリティッシュ・レール・クラス210 ディーゼル電気式試作多連車 ブリティッシュ・レール・クラス210 1970年代後半に英国国鉄の南部地域向けに製作されたディーゼル電気式多連車の試作車。評価運用は行われたが量産されず、1980年代に撤退した。
ブリティッシュ・レール・クラス220「ヴォイジャー」ディーゼル電気式高速多両編成 ブリティッシュ・レール・クラス220 ブリティッシュ・レール・クラス220「ヴォイジャー」は、2001年に導入された英国のディーゼル電気式高速多両編成で、長距離の非電化路線向けに設計され、現在は主にCrossCountryが運用している。
ブリティッシュ・レール クラス310 ブリティッシュ・レール・クラス310 1960年代半ばの英国のスラムドア式交流電気式多車両編成（EMU）。西海岸本線の近郊列車で使われ、四両編成、前面のガラス視界窓、ダービー製という特徴で知られる。
ブリティッシュ・レール・クラス35（ハイメック）ディーゼル油圧機関車 ブリティッシュ・レール・クラス35 1961～1964年に英国国鉄西部地区向けに製造された、中出力B-B軸配置の貨客両用ディーゼル油圧機関車。101両が製造され、標準化方針により1971～1975年に退役。4両が保存鉄道で稼働している。
ブリティッシュ・レール・クラス450 電車（デシーロ） ブリティッシュ・レール・クラス450 2003年に導入されたシーメンス・デシーロ系列の最高速度100 mphの第3軌条直流式電車。主にサウス・ウェスタン・レールウェイが、ロンドン発着の郊外・近郊路線で運用している。
ブリティッシュ・レール・クラス506形 - マンチェスター近郊の3両編成電車 ブリティッシュ・レール・クラス506形 ブリティッシュ・レール・クラス506形は、1950年代に登場した3両編成の電車で、マンチェスター〜グロソップ〜ハドフィールド系統で使用された。1500V直流、空気式引戸、特徴的なパンタグラフ配置で知られる。
ブリティッシュ・レール クラス507 電車の概要・設計・運用 ブリティッシュ・レール・クラス507 BRELが1978～79年にマージーレール向けに製造した郊外用第三軌条EMU。1972年の郊外向け設計系列の一つで、リバプール周辺の路線で長く使われてきた。
ブリティッシュ・レール・クラス90形電気機関車 ブリティッシュ・レール・クラス90 ブリティッシュ・レール・クラス90は、1987年から1990年にクルーのBRELで製造された25kV交流Bo-Bo式電気機関車。急行旅客列車と重量貨物列車に用いられ、出力は約5,000bhp、最高速度は110mph、重量は84.5トンである。
ブリティッシュ・レール・クラス931｜非旅客用に転用された電車区分 ブリティッシュ・レール・クラス931 TOPSによる部門用分類で、旧サザン地域の電車を旅客用から外し、路線学習、資材輸送などの業務に転用したものです。
ブリティッシュ・レール・マーク2客車 ブリティッシュ・レール・マーク2 1960年代半ばに導入されたブリティッシュ・レールの第2世代旅客客車。強化された構造、向上した乗客の快適性、インターシティおよび地域輸送で用いられた多様な派生型で知られる。
ブリティッシュ・レール10800：初期のディーゼル・エレクトリック試作機関車 ブリティッシュ・レール10800 10800は、英国における戦後の蒸気牽引からディーゼル牽引への移行期に試験を行う初期試作機として、1950年に製造された1両のみのディーゼル・エレクトリック機関車である。
ブリティッシュ・レール10形ディーゼル・エレクトリック入換機関車 ブリティッシュ・レール10形 ブリティッシュ・レール10形は、08形と密接な関係を持つディーゼル・エレクトリック入換機関車である。設計上の相違点、歴史、用途、保存について解説する。
ブリティッシュ・レール118形：BRCW製の第1世代気動車 ブリティッシュ・レール118形 ブリティッシュ・レール118形は、BRCWが製造し1960年から導入された第1世代の気動車。英国鉄道の地域・近郊輸送に使用され、のちに本線での運用から退いた。
ブリティッシュ・レール123形気動車 ブリティッシュ・レール123形 ブリティッシュ・レールがスウィンドン工場で1963年に製造した4両編成の都市間用気動車。長距離運用向けに10編成が生産され、外観は309形に似るが設計上の関係はない。
ブリティッシュ・レール18100：試作ガスタービン電気機関車 ブリティッシュ・レール18100 ブリティッシュ・レール18100は、1951年にメトロポリタン＝ヴィッカースが製造したガスタービン電気式の試作機関車である。西部地域の急行列車に使用され、戦後の動力近代化実験において役割を果たした。
ブリティッシュ・レール185形（ペナイン185形） ブリティッシュ・レール185形 2000年代半ばからイングランド北部の都市間地域輸送に使用されている、ファースト・トランスペナイン・エクスプレス向けにシーメンスがデジロ・ファミリーの一部として製造した3両編成のディーゼル動車。
ブリティッシュ・レール204形ディーゼル動車（2H） ブリティッシュ・レール204形 ブリティッシュ・レール204形は、支線・二次路線用の3両編成「ハンプシャー」形を短縮した、サザン地域で使用された2両編成ディーゼル動車である。BRでは1119～1122号車を名乗った。
ブリティッシュ・レール303形電車（「ブルー・トレイン」） ブリティッシュ・レール303形電車 1960年、グラスゴーの電化に向けて導入された3両編成の近郊用電車。「ブルー・トレイン」の愛称で知られ、TOPS導入前はAM3と称され、2002年の最終引退までストラスクライドの列車運行を支えた。
ブリティッシュ・レール321形電車 ブリティッシュ・レール321形 1986年から1989年にかけてBRELヨーク工場が製造した、通勤・地域輸送向け4両編成の交流電車。関連形式を生んだ影響力のある設計で、長期にわたり運用された。
ブリティッシュ・レール415形（4EPB）近郊電車 ブリティッシュ・レール415形 ブリティッシュ・レール南部地区向けに1951年から1957年に製造された、750V直流第三軌条方式の4両編成近郊形電車（4EPB）。長年通勤輸送を担い、1990年代に後継車へ更新された。一部車両は保存されている。
ブリティッシュ・レール47形ディーゼル・エレクトリック機関車 1960年代に導入された、イギリスで広く用いられた本線用ディーゼル・エレクトリック機関車。512両が製造され、旅客・貨物列車に使用されたほか、多数が保存されている。
ブリティッシュ・レール501形電車 ブリティッシュ・レール501形 ブリティッシュ・レール501形は、ロンドン・ミッドランド地域の旧LNWR／LMS電化網における近郊輸送用として1957～58年に製造された3両編成の電車で、57編成が建造された。
ブリティッシュ・レール502形 - リバプール向け郊外用電車の概要 ブリティッシュ・レール502形 ブリティッシュ・レール502形は、LMSのダービー工場で製造された郊外用電車で、1940年に登場し、1980年の引退までリバプールの電化郊外線で使用された。
ブリティッシュ・レール505形電車｜MSJARの直流1,500V電車 ブリティッシュ・レール505形電車 1931年にマンチェスター・サウス・ジャンクション・アンド・アルトリンチャム鉄道で導入された505形電車を解説。設計、運用、歴史的背景、遺産と、珍しい直流1,500V架空電車線方式を扱う。
ブリティッシュ・レール800形（日立AT300）：バイモード都市間列車 ブリティッシュ・レール800形 日立製作所の800形は、英国のインターシティ・エクスプレス・プログラム向けに製造された、最高時速125マイルのバイモード都市間電車。旧式のHST・IC225編成を置き換え、2017年から主要路線で運行を開始した。
ブリティッシュ・レール92形：英仏海峡トンネル用複電圧機関車 ブリティッシュ・レール92形 英仏海峡トンネルの運用向けに製造された複電圧の電気・ディーゼル機関車。25 kV交流架空電車線と750 V直流第三軌条に対応し、重量級の国際貨物・旅客輸送用に設計された。
ブリティッシュ・レール951形：事業用気動車 ブリティッシュ・レール951形 ブリティッシュ・レール951形は、散砂剤散布、除氷、牽引などの事業用業務向けに改造された元ディーゼル電気式気動車に対するTOPS形式番号であり、現在は廃止されている。
ブリティッシュ・レール多目的車両（MPV） ブリティッシュ・レールMPV 英国の本線で、保守、測定その他のインフラ支援に用いられる専用設計の事業用ディーゼル動力分散方式車両。多様な改造車両を置き換える目的で導入された。
ブリティッシュ・レールの事業用機関車：用途・番号・塗装・保存 ブリティッシュ・レールの事業用機関車 ブリティッシュ・レールが工事、試験、構内作業に用いた非営業用の機関車・動力車両。TOPS導入前からClass 97までの番号体系、役割、塗装、保存を解説する。
ブリティッシュ・レールの機関車・電車編成番号分類体系 ブリティッシュ・レールの機関車・電車編成番号分類 ブリティッシュ・レールにおける機関車と電車編成の番号・分類の概要。採用された方式、TOPS導入、編成と車両の番号付け、歴史的背景、民営化後の継続を解説。
ブリティッシュ・レイル・クラス455｜1980年代の近郊通勤用電車 ブリティッシュ・レイル・クラス455 1980年代に登場した4両編成の第三軌条電車。南ロンドン周辺の近郊路線で使われ、BRELのヨーク工場で製造され、South West TrainsやSouthernなどで運用された。
ブリティッシュ・レイル・クラス48形ディーゼル機関車 ブリティッシュ・レイル・クラス48形 ブリッシュ・ファルコン・ワークスで1965年から1966年にかけて製造された、クラス47の試作的な5両の派生形式。スルザー12LVA24エンジンを搭載し、後に換装されてクラス47に編入された。
British Rail 11104｜1959年製の小型ディーゼル入換機 ブリティッシュ・レイル11104 11104は、1959年にF. C. Hibberd & Coからブリティッシュ・レイルウェイズへ供給された小型ディーゼル入換機で、BR初期のディーゼル時代に見られた工業型軽入換機の代表例である。
