アウトモビリ・トゥーリズモ・エ・スポルト
ATS（Automobili Turismo e Sport、英語ではおよそ「観光とスポーツカー」と訳される）は、イタリアの自動車メーカーであり、一時はF1のコンストラクターでもあった。1963年にF1に出走し、1963年から1965年まで自動車を製造していた。カルロ・チチとジョット・ビッザリーニが、フェラーリに直接対抗する目的で設立した会社である。
その中でも特に有名なのが、スポーツカーのATS2500GTと、1961年にF1に参戦したフェラーリ156を仮想的にコピーしたF1カーのティーポ100である。残念なことに、頻繁にマシンが撤退したり、シーズン中に技術的な問題が発生したりして、F1チームは1963年を最後に閉鎖されてしまった。実際、ATSが予選を通過した10台のエントリー（5レース、1レース2台）のうち、レース終了時に非常に遅いながらもクラス分けされたのは2台だけで、ジャンカルロ・バゲッティは23周遅れでクラス分けされていた（最終的なレース勝者であるジム・クラークとは23周差）。契約上では、フィル・ヒル（グラハム・ヒルとは無関係）が7周遅れでフィニッシュした。
F1結果
(キー)
| 年 | シャシー | エンジン | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | WCC | |
| 1963 | ATS100 | MON | MEX | 0 | 18日 | |||||||||||
|
| WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 11 | Ret | Ret | WD | ||||||
|
| WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 15 | Ret | Ret | WD |
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| · v · t · e F1コンストラクター | ||
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| 1952年と1953年に開催された世界選手権レースはF2レギュレーションで行われましたが、選手権の継続性を保つために、この期間にのみ参加したコンストラクターをここに掲載しています。1950年から1960年の間に行われたインディアナポリス500レースのみが世界選手権に参加したコンストラクターは掲載されていません。 |
質問と回答
Q:ATSとは何の略ですか?
A:ATSはAutomobili Turismo e Sportの略で、英語で言うと「観光とスポーツカー」というのがおおよその意味です。
Q:会社の設立者は誰ですか?
A:カルロ・キティとジョット・ビッザリーニによって設立されました。
Q:ATSが生産した最も有名な2台の自動車は何ですか?
A:ATSが生産した最も有名な2台は、スポーツカーのATS 2500GTとF1カーのTipo 100です。
Q:1963年のF1チームの成績はどうだったのですか?
A:残念ながら、マシンの撤退が相次ぎ、技術的な問題もあって、F1チームは1963年限りで閉鎖されました。予選を通過した10台（1レース2台で5レース）のうち、各レースの終了時にクラス分けされたのは、ジャンカルロ・バゲッティが23周遅れ、フィル・ヒルが7周遅れでゴールするなど、非常に遅いとはいえ、わずか2台だったのです。
Q: Tipo 100の何が特別だったのでしょうか?
A:ティーポ100は、1961年のF1マシンであるフェラーリ156のバーチャルコピーです。
Q:ジャンカルロ・バゲッティが23周遅れでフィニッシュしたレースで優勝したのは誰ですか?
A: ジャンカルロ・バゲッティが23周遅れでフィニッシュしたレースで優勝したのはジム・クラークです。
Q:フィル・ヒルはグラハム・ヒルと関係があるのですか?
A:いいえ、フィル・ヒルはグラハム・ヒルと何の関係もありません。
