2017年のF1世界選手権は、第68シーズンです。モーターレース選手権は、オープンホイールのレーシングカーの最高峰クラスで競われる。

2017年3月26日のオーストラリアGPから始まった2017年シーズンは、2017年11月26日のアブダビGPで幕を閉じました。

シーズン概要

2017年シーズンは、チーム間の争いが依然として熾烈であった一方、技術規則の変更によりマシン性能が向上し、コーナリングスピードや接近戦の激しさが増した年でした。レースは全20戦で行われ、序盤はフェラーリ勢が優勢に見える場面もありましたが、中盤以降はメルセデスの安定した強さが光り、最終的にドライバーズタイトルはルイス・ハミルトン、コンストラクターズタイトルはメルセデスが獲得しました。

ルール・技術的変更点

  • マシン幅やタイヤ幅の拡大によりグリップが向上し、コーナリングスピードが上昇した。
  • ダウンフォースを増やす方向のエアロ設計が促進され、トラック上のスリップストリームやオーバーテイクの様相が変化した。
  • タイヤ供給は引き続きピレリが担当。タイヤ構成やコンパウンドの適応もシーズン戦略の重要要素となった。

主なチームとドライバー（代表）

  • メルセデス：ルイス・ハミルトン、ヴァルテリ・ボッタス
  • フェラーリ：セバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン
  • レッドブル：マックス・フェルスタッペン、ダニエル・リカルド
  • フォース・インディア：セルジオ・ペレス、エステバン・オコン
  • ウィリアムズ：フェリペ・マッサ、ランス・ストロール
  • マクラーレン：フェルナンド・アロンソ、ストフェル・バンドーン
  • ルノー：ニコ・ヒュルケンベルグ、ジョリオン・パーマー
  • トロ・ロッソ：ダニール・クビアト、カルロス・サインツ（Jr.）
  • ハース：ロマン・グロージャン、ケビン・マグヌッセン
  • ザウバー：マーカス・エリクソン、パスカル・ウェーレイン

日程と注目点

開幕戦はオーストラリアGP（3月26日）、最終戦はアブダビGP（11月26日）で、全20戦が各地で開催されました。シーズンを通してフェラーリとメルセデスのポイント争いが続き、ドライバーズタイトル争いは終盤まで白熱しました。

チャンピオン解説

  • ドライバーズチャンピオン：ルイス・ハミルトン（メルセデス） — これによりハミルトンは通算4回目の世界王者となりました。シーズン中は安定した速さと確実なポイント獲得でライバルを上回り、タイトルを獲得しました。
  • コンストラクターズチャンピオン：メルセデス — チーム一丸となった開発と戦略、両ドライバーの活躍で本記録を達成しました。

注目すべき出来事

  • シーズン序盤はフェラーリ勢が好調で幾つかのレースで勝利を重ねたが、中盤以降はメルセデスが本領を発揮した。
  • 新しい空力・タイヤレギュレーションの影響で、各チームはマシン開発を急ぎ、タイヤマネジメントやピット戦略が勝敗を分ける重要な要素となった。
  • 若手ドライバーの活躍や、ベテランの復調など、世代交代やドライバー構成の変化も話題となった。

最終順位（上位）

  • ドライバーズ選手権：1位 ルイス・ハミルトン（チャンピオン）、2位 セバスチャン・ベッテル、3位 ヴァルテリ・ボッタス
  • コンストラクターズ選手権：1位 メルセデス、2位 フェラーリ、3位 レッドブル

2017年のF1は、技術的進化と接近戦の増加、激しいタイトル争いが同居したシーズンでした。特にマシンのパフォーマンス差や戦略の巧拙が結果に直結する場面が多く、ファンにとって見応えのある年となりました。