1986年のF1シーズンは、第37回目の世界選手権で、3月23日に開幕し、10月26日に終了した全16戦で争われた。チャンピオンは接戦の末にアラン・プロストとなり、シーズン終盤までタイトル争いは混戦となって最終戦アデレードで決着した。プロストは当時のマクラーレン（TAG‑Porsche製ターボエンジン搭載）を駆り、安定した成績でタイトルを獲得した。

技術と規則の状況

この時期はいわゆる「ターボ全盛期」で、各チームは高出力のターボチャージャー搭載エンジンを中心に開発を進めていた。事実上ターボエンジンが主流となり、燃料やブースト圧に関する規制でパフォーマンス調整が行われていた点が特徴的だ。特にこの年はターボチャージャーが注目を集め、後の規則変更や段階的な規制緩和・禁止（1989年に強制吸気エンジンの全面禁止）へとつながる転換期でもあった。なお、2014年にはハイブリッド化されたターボ・エンジン（ターボ付きV6ハイブリッド）が導入され、ターボはF1に復帰している。

主なチームとドライバー

1986年はマクラーレン、ウィリアムズ、ロータス、フェラーリなどが戦いの中心で、ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケ、アイルトン・セナといった実力者がタイトル争いに絡んだ。各チームともターボエンジンの特性を生かしたシャシー開発と空力改良に力を注ぎ、ドライバー側もパワーと燃費管理、タイヤ戦略などこれまで以上に総合力が求められた。

シーズンの特長と遺産

1986年は競技的にも技術的にも記憶に残るシーズンで、タイトル争いが最終戦まで持ち越されたこと、そしてターボ時代のピークに位置する形での激しい開発競争が印象的だった。これらの動きはその後の規則改定やエンジン構造の見直し（段階的なターボ規制、最終的な1989年のターボ禁止、そして2014年のハイブリッドターボ導入）に大きな影響を与え、現代F1の技術進化にもつながっている。