1986年F1世界選手権：アラン・プロスト制覇とターボ義務化のシーズン概要

1986年F1シーズンを徹底解説：アラン・プロストの栄光、ターボ義務化が生んだ全16戦の歴史的転換点と名場面を紹介。

著者: Leandro Alegsa

07-01-2026 15:07

1986年のF1シーズンは、第37回目の世界選手権で、3月23日に開幕し、10月26日に終了した全16戦で争われた。チャンピオンは接戦の末にアラン・プロストとなり、シーズン終盤までタイトル争いは混戦となって最終戦アデレードで決着した。プロストは当時のマクラーレン（TAG‑Porsche製ターボエンジン搭載）を駆り、安定した成績でタイトルを獲得した。

技術と規則の状況

この時期はいわゆる「ターボ全盛期」で、各チームは高出力のターボチャージャー搭載エンジンを中心に開発を進めていた。事実上ターボエンジンが主流となり、燃料やブースト圧に関する規制でパフォーマンス調整が行われていた点が特徴的だ。特にこの年はターボチャージャーが注目を集め、後の規則変更や段階的な規制緩和・禁止（1989年に強制吸気エンジンの全面禁止）へとつながる転換期でもあった。なお、2014年にはハイブリッド化されたターボ・エンジン（ターボ付きV6ハイブリッド）が導入され、ターボはF1に復帰している。

主なチームとドライバー

1986年はマクラーレン、ウィリアムズ、ロータス、フェラーリなどが戦いの中心で、ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケ、アイルトン・セナといった実力者がタイトル争いに絡んだ。各チームともターボエンジンの特性を生かしたシャシー開発と空力改良に力を注ぎ、ドライバー側もパワーと燃費管理、タイヤ戦略などこれまで以上に総合力が求められた。

シーズンの特長と遺産

1986年は競技的にも技術的にも記憶に残るシーズンで、タイトル争いが最終戦まで持ち越されたこと、そしてターボ時代のピークに位置する形での激しい開発競争が印象的だった。これらの動きはその後の規則改定やエンジン構造の見直し（段階的なターボ規制、最終的な1989年のターボ禁止、そして2014年のハイブリッドターボ導入）に大きな影響を与え、現代F1の技術進化にもつながっている。

ドライバとコンストラクタ

参加者	コンストラクタ	シャーシ	エンジン	タイヤ	いいえ	ドライバー	ラウンド	テストドライバー
マールボロ・マクラーレン・インターナショナル	マクラーレン	マクラーレンMP4/2C	TAG TTE PO1 1.5 L V6t	G	1	アラン・プロスト	すべて	非対称性
					2	ケケ・ロズベルグ	すべて
データジェネラルチーム「Tyrrell	ティレル	ティレル 014 ティレル 015	ルノー EF4B 1.5 L V6t	G	3	マーティン・ブランドル	すべて	非対称性
					4	フィリップ・シュトライフ	すべて
キヤノンウィリアムズホンダチーム	ウィリアムズ	ウィリアムズFW11	ホンダ RA166E 1.5 L V6t	G	5	ナイジェル・マンセル	すべて	非対称性
					6	ネルソン・ピケ	すべて
モーターレースの展開	ブラバム	ブラバムBT55	BMW M12/13/1 1.5 L L4t	P	7	リッカルド・パトレーゼ	すべて	ホセ・ガルザ
					8	エリオ・デ・アンジェリス	1-4
						デレク・ワーウィック	6-16
ジョン・プレイヤースペシャルチームロータス	ロータス	ロータス98T	ルノー EF15B 1.5 L V6t	G	11	ジョニー・ダンフリース	すべて	デレク・ワーウィック
					12	アイルトン・セナ	すべて
ウエスト・ザックスピード・レーシング	ザックススピード	ザクスピード 861	ザクスピード 1500/4 1.5 L L4t	G	14	ジョナサン・パーマー	すべて	ルイス・ペレス＝サラ
					29	ヒュブ・ローテンガッター	3-16
チーム・ハース（USA）社	ローラ	ローラTHL1 ローラTHL2	ハート 415T 1.5 L L4t フォードコスワースGBA 1.5 L V6t	G	15	アラン・ジョーンズ	すべて	非対称性
					16	パトリック・タンベイ	1-6, 8-16
						エディ・チーバー	7
バークレイ・アローズBMW	アローズ	アローズA8 アローズA9	BMW M12/13 1.5 L L4t	G	17	マーク・スラー	1-5	ヤリ・ヌルミネン
						クリスチャン・ダナー	7-16
					18	ティエリー・ブーツェン	すべて
ベネトン・フォーミュラ社	ベネトン	ベネトン B186	BMW M12/13 1.5 L L4t	P	19	テオ・ファビ	すべて	アンディ・ウォレスジョヴァンナ・アマティパオロ・バリラ
					20	ゲルハルト・ベルガー	すべて
オゼラ・スクアドラ・コルセ	オセラ	オセラ FA1G オセラ FA1F オセラ FA1H	アルファロメオ890T 1.5 L V8t	P	21	ピエルカルロ・ギンザーニ	すべて	非対称性
					22	クリスチャン・ダナー	1-6
						アレン・バーグ	7-12, 14-16
						Alex Caffi	13
ミナルディ・チーム・スパ	ミナルディ	ミナルディ M185B ミナルディ M186	モトーリ・モデルニ Tipo 615-90 1.5 L V6t	P	23	アンドレア・デ・チェザリス	すべて	非対称性
					24	アレッサンドロ・ナンニーニ	すべて
リジェ・チーム	リジェ	リジェJS27	ルノー EF4B 1.5 L V6t	P	25	ルネ・アルヌー	すべて	非対称性
					26	ジャック・ラフィット	1-9
						フィリップ・アリオ	10-16
スクーデリア・フェラーリSPA SEFAC	フェラーリ	フェラーリ F1/86	フェラーリ 032 1.5 L V6t	G	27	ミケーレ・アルボレート	すべて	非対称性
					28	ステファン・ヨハンソン	すべて
チーム・エル・チャロAGS	エージーエス	AGS JH21C	モトーリ・モデルニ Tipo 615-90 1.5 L V6t	G	31	イワン・カペリ	13-14	非対称性

レーススケジュール

ラウンド	公式レース名	グランプリ	サーキット	都市名 / 所在地	日付
1	ブラジルの大公園	ジャカレパグァ	ブラジルGP	ジャカレパグァ	3月23日
2	グラン・プレミオ・ティオ・ペペ・デ・エスパーニャ（Gran Premio Tio Pepe de España	ヘレス	スペインGP	ヘレス	4月13日
3	グラン・プレミオ・ディ・サンマリノ	イモラ	サンマリノGP	イモラ	4月27日
4	グランプリ・モナコ・オートモービル	モナコ	モナコGP	モンテカルロ	5月11日
5	ベルギーGP	スパ・フランコルシャン	ベルギーGP	スパ・フランコルシャン	5月25日
6	グランプリ・ド・カナダ	ジル・ビルヌーブ・サーキット	カナダGP	モントリオール	6月15日
7	デトロイトグランプリ	デトロイト	デトロイトグランプリ	デトロイト	6月22日
8	フランスGP	ポール・リカール	フランスGP	ル・カステレ	7月6日
9	シェルオイル英国GP	ブランズハッチ	イギリスGP	ケント	7月13日
10	ドイツで最も高い評価	ホッケンハイムリンク	ドイツGP	ホッケンハイム	7月27日
11	ハンガリーGP	ハンガロリンク	ハンガリーGP	ブタペスト	8月10日
12	ホリデー Großer Preis von Osterreich	エステルライヒリング	オーストリア・グランプリ	スピルバーグ	8月17日
13	グラン・プレミオ・デ・イタリア	モンツァ	イタリアGP	モンツァ	9月7日
14	グランド・プレミオ・デ・ポルトガル（Grande Prémio de Portugal	エストリル	ポルトガルGP	エストリル	9月21日
15	メキシコ・グランプレミオ	エルマノス・ロドリゲス	メキシコGP	メキシコシティ	10月12日
16	フォスターズオーストラリアグランプリ	アデレード	オーストラリアGP	アデレード	10月26日

結果・順位

レース結果

ラウンド	グランプリ	ポールポジション	ファステストラップ	優勝ドライバー	勝ち組コンストラクタ
1	ブラジルGP	アイルトン・セナ	ネルソン・ピケ	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ・ホンダ
2	スペインGP	アイルトン・セナ	ナイジェル・マンセル	アイルトン・セナ	ロータス-ルノー
3	サンマリノGP	アイルトン・セナ	ネルソン・ピケ	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG
4	モナコGP	アラン・プロスト	アラン・プロスト	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG
5	ベルギーGP	ネルソン・ピケ	アラン・プロスト	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ
6	カナダGP	ナイジェル・マンセル	ネルソン・ピケ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ
7	デトロイトグランプリ	アイルトン・セナ	ネルソン・ピケ	アイルトン・セナ	ロータス-ルノー
8	フランスGP	アイルトン・セナ	ナイジェル・マンセル	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ
9	イギリスGP	ネルソン・ピケ	ナイジェル・マンセル	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ
10	ドイツGP	ケケ・ロズベルグ	ゲルハルト・ベルガー	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ・ホンダ
11	ハンガリーGP	アイルトン・セナ	ネルソン・ピケ	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ・ホンダ
12	オーストリア・グランプリ	テオ・ファビ	ゲルハルト・ベルガー	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG
13	イタリアGP	テオ・ファビ	テオ・ファビ	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ・ホンダ
14	ポルトガルGP	アイルトン・セナ	ナイジェル・マンセル	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ
15	メキシコGP	アイルトン・セナ	ネルソン・ピケ	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・BMW
16	オーストラリアGP	ナイジェル・マンセル	ネルソン・ピケ	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG

スコアリングシステム

ポジション	第1回	第2回	3位	第4	5位	6日
ポイント	9	6	4	3	2	1

上位6名にポイントが付与されます。
ベスト11の成績がドライバーズチャンピオンシップにカウントされます。
完走率が75％未満でレースを中止した場合、ハーフポイントが付与される。
チームが1台しか公式にエントリーしていない場合、そのチームのセカンドドライバーはポイントを獲得することができない。
すべてのレースがコンストラクターズチャンピオンシップにカウントされます。

ドライバーズランキング

ポス	ドライバー	ブラジャー	ESP	超対称性メモリ	MON	BEL	取り消し	デット	フランス	GBR	ドイツ	フン	AUT	アイティーエー	ポア	メックス	アジア学院	ポイント
1	アラン・プロスト	レット	3	1	1	6	2	3	2	3	6 ^†	レット	1	DSQ	2	2	1	72 (74)
2	ナイジェル・マンセル	レット	2	レット	4	1	1	5	1	1	3	3	レット	2	1	5	レット	70 (72)
3	ネルソン・ピケ	1	レット	2	7	レット	3	レット	3	2	1	1	レット	1	3	4	2	69
4	アイルトン・セナ	2	1	レット	3	2	5	1	レット	レット	2	2	レット	レット	4 ^†	3	レット	55
5	ステファン・ヨハンソン	レット	レット	4	10	3	レット	レット	レット	レット	11 ^†	4	3	3	6	12 ^†	3	23
6	ケケ・ロズベルグ	レット	4	5 ^†	2	レット	4	レット	4	レット	5 ^†	レット	9 ^†	4	レット	レット	レット	22
7	ゲルハルト・ベルガー	6	6	3	レット	10	レット	レット	レット	レット	10	レット	7	5	レット	1	レット	17
8	ジャック・ラフィット	3	レット	レット	6	5	7	2	6	レット								14
9	ミケーレ・アルボレート	レット	レット	10 ^†	レット	4	8	4	8	レット	レット	レット	2	レット	5	レット	レット	14
10	ルネ・アルヌー	4	レット	レット	5	レット	6	レット	5	4	4	レット	10	レット	7	15 ^†	7	14
11	マーティン・ブランドル	5	レット	8	レット	レット	9	レット	10	5	レット	6	レット	10	レット	11	4	8
12	アラン・ジョーンズ	レット	レット	レット	レット	11 ^†	10	レット	レット	レット	9	レット	4	6	レット	レット	レット	4
13	ジョニー・ダンフリース	9	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	7	レット	7	レット	5	レット	レット	9	レット	6	3
14	フィリップ・シュトライフ	7	レット	レット	11	12	11	9	レット	6	レット	8	レット	9	レット	レット	5 ^†	3
15	パトリック・タンベイ	レット	8	レット	レット	レット	レット		レット	レット	8	7	5	レット	数値制御	レット	数値制御	2
16	テオ・ファビ	10	5	レット	レット	7	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	8	レット	10	2
17	リッカルド・パトレーゼ	レット	レット	6 ^†	レット	8	レット	6	7	レット	レット	レット	レット	レット	レット	13 ^†	レット	2
18	クリスチャン・ダナー	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	11	レット	レット	レット	6	8	11	9	レット	1
19	フィリップ・アリオ										レット	9	レット	レット	レット	6	8	1
20	ティエリー・ブーツェン	レット	7	7	8	レット	レット	レット	数値制御	数値制御	レット	レット	レット	7	10	7	レット	0
21	デレク・ワーウィック						レット	10	9	8	7	レット	DNS	レット	レット	レット	レット	0
22	ジョナサン・パーマー	レット	レット	レット	12	13	レット	8	レット	9	レット	10	レット	レット	12	10 ^†	9	0
23	ヒュブ・ローテンガッター			レット	ディーエヌエー	レット	12	DNS	レット	レット	レット	レット	8	レット	レット	DNS	レット	0
24	アンドレア・デ・チェザリス	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	8	レット	0
25	エリオ・デ・アンジェリス	8	レット	レット	レット													0
26	マーク・スラー	レット	レット	9	9	9												0
27	ピエルカルロ・ギンザーニ	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	11	レット	レット	レット	レット	0
28	アレン・バーグ							レット	レット	レット	12	レット	レット		13	16	数値制御	0
29	アレッサンドロ・ナンニーニ	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	数値制御	14	レット	0
30	Alex Caffi													数値制御				0
31	イワン・カペリ													レット	レット			0
32	エディ・チーバー							レット										0
ポス	ドライバー	ブラジャー	ESP	超対称性メモリ	MON	BEL	取り消し	デット	フランス	GBR	ドイツ	フン	AUT	アイティーエー	ポア	メックス	アジア学院	ポイント

ポールポジションは太字で表示。
斜体でファステストラップ。
^†グランプリを完走していないドライバーは、レース距離の90％以上を完走したものとして分類される。
括弧内の数字はチャンピオンシップポイント。内はベスト11の合計得点。

キー
カラー	ゴールド	シルバー	ブロンズ	グリーン	青	パープル	赤色	ブラック	白色	ライトブルー
結果	受賞者	2位	3位	ポイントフィニッシュ	ノンポイントフィニッシュ	未完成 (Ret)	予選落ち（DNQ）	失格（DSQ）	起動しなかった（DNS）	プラクティスのみ（PO）
結果	受賞者	2位	3位	ポイントフィニッシュ	ノンクラスティファイドフィニッシュ（NC）	未完成 (Ret)	プリクオリファイを行わなかった（DNPQ）	失格（DSQ）	レース中止 (C)	金曜テストドライバー（TD）（2003年開始）

ブランク

実践していない（DNP）

除外（EX）

到着していない（DNA）

開催前にエントリーを取りやめた（WD)

チャンピオンシップの順位

ポス	コンストラクタ	車名	ブラジャー	ESP	標準誤差	MON	BEL	取り消し	デット	フランス	GBR	ドイツ	フン	AUT	アイティーエー	ポア	メックス	アジア学院	ポイント
1	ウィリアムズ・ホンダ	5	レット	2	レット	4	1	1	5	1	1	3	3	レット	2	1	5	レット	141
1	ウィリアムズ・ホンダ	6	1	レット	2	7	レット	3	レット	3	2	1	1	レット	1	3	4	2	141
2	マクラーレン・TAG	1	レット	3	1	1	6	2	3	2	3	6 ^†	レット	1	DSQ	2	2	1	96
2	マクラーレン・TAG	2	レット	4	5 ^†	2	レット	4	レット	4	レット	5 ^†	レット	9 ^†	4	レット	レット	レット	96
3	ロータス-ルノー	11	9	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	7	レット	7	レット	5	レット	レット	9	レット	6	58
3	ロータス-ルノー	12	2	1	レット	3	2	5	1	レット	レット	2	2	レット	レット	4 ^†	3	レット	58
4	フェラーリ	27	レット	レット	10 ^†	レット	4	8	4	8	レット	レット	レット	2	レット	5	レット	レット	37
4	フェラーリ	28	レット	レット	5	10	3	レット	レット	レット	レット	11 ^†	4	3	3	6	12 ^†	3	37
5	リジェ・ルノー	25	4	レット	レット	5	レット	6	レット	5	4	4	レット	10	レット	7	15 ^†	7	29
5	リジェ・ルノー	26	3	レット	レット	6	5	7	2	6	レット	レット	9	レット	レット	レット	6	8	29
6	ベネトン-BMW	19	10	5	レット	レット	7	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	8	レット	10	19
6	ベネトン-BMW	20	6	6	3	レット	10	レット	レット	レット	レット	10	レット	7	5	レット	1	レット	19
7	ティレル・ルノー	3	5	レット	8	レット	レット	9	レット	10	5	レット	6	レット	10	レット	11	4	11
7	ティレル・ルノー	4	7	レット	レット	11	12	11	9	レット	6	レット	8	レット	9	レット	レット	5 ^†	11
8	ハース・ローラ・フォード	15			レット	レット	11 ^†	10	レット	レット	レット	9	レット	4	6	レット	レット	レット	6
8	ハース・ローラ・フォード	16				レット	レット	レット	レット	レット	レット	8	7	5	レット	数値制御	レット	数値制御	6
9	ブラバム・BMW	7	レット	レット	6 ^†	レット	8	レット	6	7	レット	レット	レット	レット	レット	レット	13 ^†	レット	2
9	ブラバム・BMW	8	8	レット	レット	レット		レット	10	9	8	7	レット	DNS	レット	レット	レット	レット	2
10	アローズBMW	17	レット	レット	9	9	9		レット	11	レット	レット	レット	6	8	11	9	レット	1
10	アローズBMW	18	レット	7	7	8	レット	レット	レット	数値制御	数値制御	レット	レット	レット	7	10	7	レット	1
11	ザックススピード	14	レット	レット	レット	12	13	レット	8	レット	9	レット	10	レット	レット	12	10 ^†	9	0
11	ザックススピード	29			レット	ディーエヌエー	レット	12	DNS	レット	レット	レット	レット	8	レット	レット	DNS	レット	0
12	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	23	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	8	レット	0
12	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	24	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	数値制御	14	レット	0
13	ハース・ローラハート	15	レット	レット															0
13	ハース・ローラハート	16	レット	8	レット														0
14	オセラ・アルファロメオ	21	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	レット	レット	レット	レット	11	レット	レット	レット	レット	0
14	オセラ・アルファロメオ	22	レット	レット	レット	ディーエヌエー	レット	レット	レット	レット	レット	12	レット	レット	数値制御	13	16	数値制御	0
15	AGS-Motori Moderni	31													レット	レット			0
ポス	コンストラクタ	車名	ブラジャー	ESP	超対称性メモリ	MON	BEL	取り消し	デット	フランス	GBR	ドイツ	フン	AUT	アイティーエー	ポア	メックス	アジア学院	ポイント

ポールポジションは太字で表示。
斜体でファステストラップ。
^†グランプリを完走しなかった。レース距離の90％以上を完走したため、クラス分け（順位付け）された。

キー
カラー	ゴールド	シルバー	ブロンズ	グリーン	青	パープル	赤色	ブラック	白色	ライトブルー
結果	受賞者	2位	3位	ポイントフィニッシュ	ノンポイントフィニッシュ	未完成 (Ret)	予選落ち（DNQ）	失格（DSQ）	起動しなかった（DNS）	プラクティスのみ（PO）
結果	受賞者	2位	3位	ポイントフィニッシュ	ノンクラスティファイドフィニッシュ（NC）	未完成 (Ret)	プリクオリファイを行わなかった（DNPQ）	失格（DSQ）	レース中止 (C)	金曜テストドライバー（TD）（2003年開始）