スコット・スピード

スコット・アンドリュー・スピード（1983年1月24日生まれ）は、アメリカのレーシングカードライバーである。トロ・ロッソ F1チームのドライバーであった。2006年バーレーンGPでF1初スタートを切った。アメリカ人としてF1に参戦したのは、1993年のマイケル・アンドレッティ以来である。2008年、スピードはNASCARでレースを始めた。2009年と2001年は、NASCARスプリントカップシリーズでレッドブル・トヨタ・カムリをフルタイムでドライブした。スピードは2011年のインディアナポリス500の予選に挑んだが、レースには出られなかった。

幼少期

スピードは10歳でカートレースを始めた。2001年にフォーミュラシリーズにステップアップ。USフォーミュラ・ラッセルでチャンピオンになった。USバーバー・フォーミュラ・ダッジとUSスター・マツダ・シリーズの両方でドライブした。スピードは、「レッドブル・ドライバー・サーチ」プログラムで優勝した。2003年にはADRチームからイギリスF3に参戦。この年、スピードは炎症性腸疾患の一種である潰瘍性大腸炎に罹患。治療のため米国に帰国した。

2004年、スピードは2つの選手権タイトルを獲得した。フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップと、その後のドイツ・フォーミュラ・ルノーで優勝したのだ。これは大腸炎が悪化していたにもかかわらずだ。この活躍により、2005年のGP2シリーズ開幕戦に出場することになった。ニコ・ロズベルグ、ヘイキ・コバライネンに次ぐドライバーズランキング3位でシーズンを終えた。

2005年末、スピードはA1チームUSAの一員として、新しいA1グランプリシリーズの最初の3レースを走った。

フォーミュラ・ワン

2005年カナダGPにレッドブル・レーシングのテストドライバーとして参加し、1993年にマイケル・アンドレッティがF1に参戦して以来、アメリカ人ドライバーとして初めてF1イベントに参加した。また、アメリカGPのテストドライバーも務めた。

ミナルディ買収後、レッドブル・レーシングはチームをスクーデリア・トロ・ロッソとすることを発表した。2006年シーズンはスピードとビタントニオ・リウッツィがドライバーを務めることになった。

2006年、スピードの初戦はバーレーンGPだった。このシーズンのベストリザルトはオーストラリアGPの9位だった。オーストラリアGPをポイント圏内でフィニッシュするはずだったが、黄旗中の追い越しによりレースタイムに25秒が加算された。アメリカGPでは予選でキャリアベストの13位を獲得。アメリカGPでは予選で自己最高の13位を獲得したが、1周目の接触事故でレースから脱落した。

スコット・スピードの2007年シーズンは、残念なものだった。機材が故障し、何度もクラッシュを喫した。ヨーロッパGPではウエットコンディションでスピンオフを喫した。このレースがチームでの最後のレースとなった。レース後、チーム代表のフランツ・トストと肉体的な口論をしたと報じられた。トストはその後、これを否定している。またスピードは、彼とリウッツィの両方を追い出したかったのだとも語っている。次のハンガリーGPの前に、チームはリウッツィの後任としてセバスチャン・ベッテルを起用することを発表している。

2006年カナダGPでのスピード

ARCA/REMAXシリーズ

NASCARに参戦するために、スピードはARCA（Automobile Racing Club of America）シリーズに参戦し、2007年に数戦、2008年にフル参戦した。スピードはエディ・シャープレーシングからRed Bullのスポンサーを務めるトヨタをドライブした。2008年、スピードはポイント5位でフィニッシュした。

2008年ARCAシーズンのフィナーレで、リッキー・ステンハウスJr.がスピードと接触し、スピードはウォールに叩きつけられた。これにより、スピードは好成績を収め、チャンピオンシップを獲得するチャンスを失った。修理後、スピードは意図的にステンハウスに車をぶつけ、2台ともウォールに激突させた。両ドライバーとも負傷はなかった。ARCAのオフィシャルは、この日、スピードを駐車場に入れた。

レッドブルトヨタ2号車のスコットスピードがピットイン。

NASCAR

スピードは2008年3月7日、アトランタ・モーター・スピードウェイでクラフトマン・トラック・シリーズにデビューした。レッドブルのスポンサーであるモーガン・ドール・モータースポーツの46号車シェベレットをドライブした。2戦目のマーティンスビル・スピードウェイでは初のトップ10フィニッシュを記録した。5月30日、ドーバーで行われたビル・デービス・レーシングのトヨタ車でキャリア初優勝を飾った。2008年10月19日（日）、スコット・スピードはマーティンスビル・スピードウェイで行われたスプリント・カップ・シリーズに初出場した。30位でフィニッシュした。レッドブル・レーシング・チームから84号車レッドブル・トヨタ・カムリでカップ・シーズンを終えた。

2009年のスプリントカップでは、スピードのカーナンバーは82に変更された。デイトナ500で初のルーキー・オブ・ザ・レースの栄誉に輝いた。スピードは2009年2月28日に行われたネイションワイドシリーズのデビュー戦、サムズタウン300でポールポジションを獲得した。また、スピードは182.45mph、ラップタイムは29.42秒とコースレコードを更新した。

2010年のスプリントカップでも、スピードは82号車に乗り続けた。しかし、トップ10フィニッシュはわずか2回という不本意なシーズンとなった。この年の終わり、レッドブル・レーシングはスピードとの契約を解除する。これは、ブライアン・ビッカースの復帰とケーシー・カーンの加入のためだった。ビッカースは心臓手術を終えての復帰だった。カーネは1年契約。

レッドブル・レーシング訴訟

レッドブル・レーシング（RBR）を離れて2週間も経たないうちに、スピードはチームに対して契約違反で訴訟を起こした。契約違反とは、契約上のある人物またはグループ（この場合はRBR）が、なすべきことを行わなかったことを意味する。スピードはこの訴訟で650万USドルの支払いを求めている。スピードはレッドブルに対して次のような主張をしている（と述べている）。

スピードのレースチームに対する財政的コミットメントを大幅に削減し、スピードのスキルを持つドライバーがNASCARスプリント・カップ・シリーズで効果的に競争するために必要な「サポート機器」を提供できない、あるいは提供したくないということでした。

スピードは、レッドブルが自分のレースチームに十分な資金を与えず、自分自身にも十分なレーシングカーを与えなかったと主張している。最高のレーシングカーがなければ、トップチームと同じレベルのレースをすることは難しい。

2011年7月28日、スピード社はノースカロライナ州モーズビルにあるRBRの土地に先取特権を設定した。先取特権は、レースショップとその土地に対するものだ。先取特権は、RBRが不動産を売却しないようにするための法的手段です。この財産は、借金の返済を確実にするために使うことができる。RBRはこの土地を約330万USドルで購入した。

インディカー

スピードは2011年のインディアナポリス500の予選に挑戦した。ドラゴンレーシングからエントリーしたマシンをドライブした。しかし、スピードは予選を通過するのに十分なスピードが出せないでいた。そこでドラゴン・レーシングは、パトリック・カーペンティアをマシンに乗せ、テストを行った。カーペンティアはスピンを喫し、マシンをクラッシュさせた。ドラゴンはスピードのために別のマシンを用意することはなかった。スピードは予選を通過することができなかった。

レース記録

キャリアサマリー

シーズン	シリーズ	チーム名	レース	ウィンズ	ポール	F/ラップ	表彰台	ポイント	最終配置
2002	フォーミュラ・ダッジ全日本選手権	?	11	2	5			135	3位
2002	フォーミュラ・マツダ	ダブルフィールドレーシング	4	1	2			218	十八番
2003	イギリスF3選手権	アラン・ドッキングレーシング	14	0	0			3	第23回
2004	フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップ	モトパークアカデミー	16	8	9			402	第1回
	フォーミュラ・ルノー2000 ドイツ	モトパークアカデミー	14	4	3			293	第1回
	アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ	Shangsai FRD GT Tires Team	2	1	1			N/A ^↔	NC ^↔
2005	フォーミュラ・ワン	レッドブル	テストドライバー
2005	GP2シリーズ	iSport International	23	0	1			67.5	3位
2005-06	A1グランプリ	米国	6	0	0			23 ^†	16日 ^†
2006	フォーミュラ・ワン	トロロッソ	18	0	0	0	0	0	20日
2007	フォーミュラ・ワン	トロロッソ	10	0	0	0	0	0	21日
2007	ARCA RE/MAXシリーズ	エディー・シャープレーシング	1	0	0			195	N/A
2008	ARCA RE/MAXシリーズ	エディー・シャープレーシング	21	4	3			4925	3位
	クラフツマントラックシリーズ	ビル・デイビスレーシング	16	1	3	非対称性	3	2058	21日
	スプリント・カップ・シリーズ	レッドブル・レーシングチーム	5	0	0	非対称性	0	366	第55回
2009	ネイションワイドシリーズ	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	13	1	0	非対称性	0	1591	第34回
2009	スプリント・カップ・シリーズ	レッドブル・レーシング・チームNEMCO モータースポーツ（2レース）	35	0	0	非対称性	0	2690	第35回
2010	スプリント・カップ・シリーズ	レッドブル・レーシングチーム	36	0	0	非対称性	0	3178	30日

^↔出場したレースが75％未満である。チャンピオンシップポイント獲得対象外。
^†チーム成績

GP2シリーズ全成績

(キー) (太字はポールポジション) (斜体文字はファステストラップ)

年	参加者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	直流	ポイント
2005	iSport International	SMR FEA 3	SMR SPR レト	ESP FEA 2	ESP SPR 3	MON FEA 4	EUR FEA 16	EUR SPR 12	FRA FEA 15	FRA SPR 18	GBR FEA 4	GBR SPR 2	GER FEA 4	GER SPR 3	HUN FEA レト	HUN SPR 19	TUR FEA 5	TUR SPR 4	ITA FEA レト	ITA SPR 15	BEL FEA 4	BEL SPR 4	BHR FEA レト	BHR SPR 19	3位	67.5